Stuttgart 21: ¡Caos a partir de 2024! El tren tira del freno de emergencia al cambiar

Stuttgart 21: ¡Caos a partir de 2024! El tren tira del freno de emergencia al cambiar

Es inminente un cambio de rumbo en los planes del controvertido proyecto Stuttgart 21. Deutsche Bahn ha cambiado los planes originales para la nueva estación de metro, lo que se puede considerar positivo. Alto Schwäbische.de Esta decisión potencialmente evita el caos que podría sobrevenir en los meses previos al inicio previsto de las operaciones en 2026.

No se deben subestimar los retos a los que se enfrentan los viajeros de Stuttgart. Para el próximo año es de esperar que se reemplacen los servicios ferroviarios y se pierdan conexiones, lo que probablemente significaría que muchos de los afectados podrían cambiar cada vez más al automóvil. Este desarrollo supondría una tensión adicional para las carreteras que ya están bajo tensión.

Túneles como progreso

Un aspecto igualmente importante es la finalización de la excavación del túnel de Stuttgart 21. ¿Cómo deutschebahn.com informó que todos los túneles del proyecto fueron excavados con éxito. En total, la longitud de los túneles excavados asciende a unos impresionantes 56 kilómetros. El último avance del túnel se celebró en el nuevo túnel del aeropuerto, que supuso un éxito significativo para los planificadores y la industria de la construcción.

Pero el proyecto no se ha librado de su imagen negativa debido al rápido aumento de los costes, que han pasado de la estimación inicial de 2.600 millones de euros a más de 11.400 millones de euros. Las incertidumbres que rodean las operaciones de viajes completas han hecho que muchos se sientan escépticos. Sin embargo, antes de que se puedan implementar mejoras completas, como por ejemplo la conexión del lago de Constanza al aeropuerto de Stuttgart sin tener que hacer transbordo en la estación principal de trenes, el próximo año habrá que ocuparse de numerosas obras.

Una mirada al futuro

A pesar de todas las adversidades, se espera un inicio gradual en diciembre de 2026, y se espera que algunas de las conexiones regionales estén operativas en julio de 2027. La nueva ruta podría facilitar los tiempos de viaje de los pasajeros. Especialmente los municipios de Merklingen, Laichinger Alb y Alta Suabia se benefician de tiempos de viaje más cortos en el transporte regional y de larga distancia.

Sin embargo, en general también existen preocupaciones sobre el impacto del proyecto en el medio ambiente. Los críticos advierten de las consecuencias para la calidad de las aguas subterráneas y de la pérdida de espacios verdes en la zona de Stuttgart. Los cambios planificados podrían tener un impacto significativo en el desarrollo de la ciudad, especialmente considerando las 100 hectáreas estimadas de nuevas viviendas y los aproximadamente 24.000 nuevos puestos de trabajo que se espera que cree la modernización.

En general, está claro que Stuttgart 21, a pesar de todos los desafíos y protestas, representa un proyecto importante para la planificación del tráfico y el desarrollo urbano en Alemania. La importancia de las infraestructuras modernas para el futuro sigue siendo indiscutible, y el proyecto podría ser una expresión visible de la interconexión de Europa, así como wikipedia.org confirmado.