Stuttgart 21: Kaaos vuodesta 2024! Juna vetää hätäjarrua vaihtaessaan

Stuttgart 21: Kaaos vuodesta 2024! Juna vetää hätäjarrua vaihtaessaan

Kiistanalaisen Stuttgart 21 -hankkeen suunnitelmissa on tulossa käänne. Deutsche Bahn on muuttanut alkuperäisiä uuden metroaseman suunnitelmia, ja sitä voidaan pitää myönteisenä. äänekäs Schwäbische.de Tämä päätös mahdollisesti välttää kaaoksen, joka voi syntyä kuukausina ennen suunniteltua toiminnan aloittamista vuonna 2026.

Stuttgartin työmatkalaisten kohtaamia haasteita ei pidä aliarvioida. Tulevana vuonna on odotettavissa korvaavia junayhteyksiä ja menetettyjä yhteyksiä, mikä luultavasti tarkoittaisi, että monet kärsivistä voisivat siirtyä yhä enemmän autoihin. Tämä kehitys lisäisi rasitusta jo ennestään rasittuneisiin teihin.

Tunnelointi edistyksenä

Yhtä tärkeä näkökohta on Stuttgart 21:n tunnelin louhinnan valmistuminen. Miten deutschebahn.com ilmoitti, että kaikki hankkeen tunnelit kaivettiin onnistuneesti. Kaivettujen tunnelien pituus on yhteensä vaikuttavat 56 kilometriä. Viimeistä tunnelin läpimurtoa juhlittiin uudessa lentokentän tunnelissa, joka oli merkittävä menestys suunnittelijoille ja rakennusteollisuudelle.

Mutta projekti ei ole horjuttanut negatiivista imagoaan nopeiden kustannusten nousun takia, jotka ovat nousseet alkuperäisestä arviosta 2,6 miljardista eurosta yli 11,4 miljardiin euroon. Täydelliseen matkailutoimintaan liittyvät epävarmuustekijät ovat saaneet monet skeptisiksi. Kuitenkin, ennen kuin täydelliset parannukset, kuten yhteys Bodenjärveltä Stuttgartin lentokentälle ilman vaihtoa päärautatieasemalla, voidaan toteuttaa, lukuisia rakennustyömaita on käsiteltävä tulevana vuonna.

Katse tulevaisuuteen

Kaikista vastoinkäymisistä huolimatta asteittaisen käynnistymisen odotetaan alkavan joulukuussa 2026, ja osan alueellisista yhteyksistä odotetaan olevan toiminnassa heinäkuussa 2027. Uusi reitti voisi helpottaa matkustajien matka-aikoja. Erityisesti Merklingenin, Laichinger Albin ja Ylä-Swabian yhteisöt hyötyvät lyhennetyistä matka-ajoista alueellisissa ja kaukoliikenteissä.

Kaiken kaikkiaan ollaan kuitenkin huolissaan myös hankkeen ympäristövaikutuksista. Kriitikot varoittavat seurauksista pohjaveden laadulle ja viheralueiden katoamisesta Stuttgartin alueella. Suunnitelluilla muutoksilla voi olla merkittävä vaikutus kaupungin kehitykseen, varsinkin kun otetaan huomioon arviolta 100 hehtaaria uusia asuntoja ja noin 24 000 uutta työpaikkaa, joita modernisoinnin odotetaan luovan.

Kaiken kaikkiaan on selvää, että Stuttgart 21 edustaa kaikista haasteista ja vastalauseista huolimatta tärkeä hanke liikenteen suunnittelulle ja kaupunkikehitykselle Saksassa. Nykyaikaisen infrastruktuurin merkitys tulevaisuudelle on kiistaton, ja hanke voisi olla näkyvä ilmaus myös Euroopan yhteenliittymisestä wikipedia.org vahvistettu.