Stuttgart 21 : Chaos dès 2024 ! Le train tire sur le frein d'urgence lors d'un changement

Stuttgart 21 : Chaos dès 2024 ! Le train tire sur le frein d'urgence lors d'un changement

Un revirement dans les plans du projet controversé Stuttgart 21 est imminent. La Deutsche Bahn a modifié les plans initiaux de la nouvelle station de métro, ce qui peut être considéré comme positif. Fort Schwäbische.de Cette décision pourrait potentiellement éviter le chaos qui pourrait survenir dans les mois précédant le début prévu des opérations en 2026.

Les défis auxquels sont confrontés les navetteurs de Stuttgart ne doivent pas être sous-estimés. Au cours de l'année à venir, il faut s'attendre à des remplacements de services ferroviaires et à des correspondances manquées, ce qui signifierait probablement qu'un grand nombre de personnes concernées pourraient se tourner de plus en plus vers la voiture. Cette évolution exercerait une pression supplémentaire sur les routes déjà sollicitées.

Tunneling en tant que progrès

Un aspect tout aussi important est l'achèvement du creusement du tunnel pour Stuttgart 21. Comment deutschebahn.com a indiqué que tous les tunnels du projet avaient été creusés avec succès. Au total, la longueur des tunnels creusés est impressionnante de 56 kilomètres. La dernière percée du tunnel a été célébrée dans le nouveau tunnel de l'aéroport, ce qui a été un succès important pour les planificateurs et le secteur de la construction.

Mais le projet ne s'est pas débarrassé de son image négative en raison de l'augmentation rapide des coûts, qui sont passés de l'estimation initiale de 2,6 milliards d'euros à plus de 11,4 milliards d'euros. Les incertitudes entourant les opérations de voyage complètes ont rendu beaucoup de gens sceptiques. Cependant, avant que les améliorations complètes, comme la liaison du lac de Constance à l'aéroport de Stuttgart sans changement à la gare principale, puissent être mises en œuvre, de nombreux chantiers devront être traités au cours de l'année à venir.

Un regard vers le futur

Malgré toutes les difficultés, un démarrage progressif est attendu en décembre 2026, et certaines liaisons régionales devraient être opérationnelles d'ici juillet 2027. La nouvelle route pourrait faciliter les temps de trajet des passagers. Les communes de Merklingen, Laichinger Alb et Haute-Souabe bénéficient notamment de temps de trajet raccourcis dans les transports régionaux et longue distance.

Mais dans l'ensemble, l'impact du projet sur l'environnement suscite également des inquiétudes. Les critiques mettent en garde contre les conséquences sur la qualité des eaux souterraines et la perte d'espaces verts dans la région de Stuttgart. Les changements prévus pourraient avoir un impact significatif sur le développement de la ville, surtout si l'on considère les 100 hectares de nouveaux logements estimés et les quelque 24 000 nouveaux emplois que la modernisation devrait créer.

Dans l’ensemble, il est clair que Stuttgart 21, malgré tous les défis et protestations, représente un projet important pour la planification du trafic et le développement urbain en Allemagne. L'importance d'infrastructures modernes pour l'avenir reste incontestable, et le projet pourrait également être une expression visible de l'interconnectivité de l'Europe. wikipédia.org confirmé.