Stoccarda 21: caos dal 2024! Il treno tira il freno di emergenza durante il cambio

Stoccarda 21: caos dal 2024! Il treno tira il freno di emergenza durante il cambio

Una svolta nei piani del controverso progetto Stoccarda 21 è imminente. La Deutsche Bahn ha modificato il progetto originario della nuova stazione della metropolitana e ciò può essere considerato positivo. Forte Schwäbische.de Questa decisione potenzialmente evita il caos che potrebbe verificarsi nei mesi precedenti l’inizio delle operazioni previsto nel 2026.

Le sfide che devono affrontare i pendolari di Stoccarda non devono essere sottovalutate. Nel prossimo anno si dovranno prevedere servizi ferroviari sostitutivi e collegamenti persi, il che significherebbe probabilmente che molte delle persone interessate potrebbero passare sempre più all’auto. Questo sviluppo metterebbe a dura prova le strade già stressate.

Il tunneling come progresso

Un aspetto altrettanto importante è il completamento dello scavo del tunnel Stoccarda 21. Come deutschebahn.com ha riferito che tutti i tunnel del progetto sono stati scavati con successo. In totale, la lunghezza dei tunnel scavati è di ben 56 chilometri. Nel nuovo tunnel dell'aeroporto è stata celebrata l'ultima svolta del tunnel, che è stato un successo significativo per i progettisti e l'edilizia.

Ma il progetto non si è tolto di dosso la sua immagine negativa a causa del rapido aumento dei costi, che sono passati dalla stima iniziale di 2,6 miliardi di euro a oltre 11,4 miliardi di euro. Le incertezze che circondano le operazioni di viaggio complete hanno reso molti scettici. Tuttavia, prima che possano essere realizzati miglioramenti completi, come ad esempio il collegamento dal Lago di Costanza all'aeroporto di Stoccarda senza dover cambiare alla stazione ferroviaria principale, nel prossimo anno dovranno essere affrontati numerosi cantieri.

Uno sguardo al futuro

Nonostante tutte le avversità, si prevede un avvio graduale nel dicembre 2026, con alcuni collegamenti regionali che dovrebbero essere operativi entro luglio 2027. La nuova rotta potrebbe semplificare i tempi di viaggio per i passeggeri. Della riduzione dei tempi di percorrenza nel trasporto regionale e a lunga percorrenza traggono vantaggio soprattutto i comuni di Merklingen, Laichinger Alb e Alta Svevia.

Nel complesso, tuttavia, ci sono preoccupazioni anche per l'impatto del progetto sull'ambiente. I critici mettono in guardia dalle conseguenze sulla qualità delle acque sotterranee e sulla perdita di spazi verdi nella zona di Stoccarda. I cambiamenti previsti potrebbero avere un impatto significativo sullo sviluppo della città, soprattutto considerando i 100 ettari stimati di nuove abitazioni e i circa 24.000 nuovi posti di lavoro che si prevede creeranno la modernizzazione.

Nel complesso, è chiaro che Stoccarda 21, nonostante tutte le sfide e le proteste, rappresenta un progetto importante per la pianificazione del traffico e lo sviluppo urbano in Germania. L’importanza delle infrastrutture moderne per il futuro rimane indiscussa e il progetto potrebbe essere un’espressione visibile dell’interconnessione dell’Europa, nonché wikipedia.org confermato.