Stuttgart 21: Chaosas nuo 2024 m.! Persėsdamas traukinys traukia avarinį stabdį

Stuttgart 21: Chaosas nuo 2024 m.! Persėsdamas traukinys traukia avarinį stabdį

Prieštaringai vertinamo projekto „Stuttgart 21“ planuose netrukus įvyks posūkis. „Deutsche Bahn“ pakeitė pradinius naujos metro stoties planus, ir tai galima vertinti teigiamai. Garsiai Schwäbische.de Šis sprendimas potencialiai padės išvengti chaoso, kuris gali kilti keletą mėnesių iki planuojamos veiklos pradžios 2026 m.

Nereikėtų nuvertinti iššūkių, su kuriais susiduria Štutgarto keleiviai. Ateinančiais metais reikia tikėtis pakaitinių geležinkelių paslaugų ir praleistų jungčių, o tai tikriausiai reikštų, kad daugelis nukentėjusiųjų vis dažniau persės į automobilius. Ši plėtra sukeltų papildomą apkrovą ir taip apkrautiems keliams.

Tuneliavimas kaip pažanga

Ne mažiau svarbus aspektas yra Štutgarto 21 tunelio kasimo užbaigimas. deutschebahn.com pranešė, kad visi projekte numatyti tuneliai buvo sėkmingai iškasti. Iš viso iškastų tunelių ilgis – įspūdingi 56 kilometrai. Paskutinis tunelio proveržis buvo švenčiamas naujajame oro uosto tunelyje, kuris buvo didelė sėkmė planuotojams ir statybų pramonei.

Tačiau projektas nepajudina savo neigiamo įvaizdžio dėl sparčiai didėjančių sąnaudų, kurios nuo pradinės prognozės – 2,6 milijardo eurų – išaugo iki daugiau nei 11,4 milijardo eurų. Neaiškumai, susiję su visomis kelionių operacijomis, daugelį privertė skeptiškai vertinti. Tačiau prieš tai, kai bus įgyvendinti visi patobulinimai, pvz., susisiekimas nuo Bodeno ežero iki Štutgarto oro uosto, nereikės persėsti pagrindinėje geležinkelio stotyje, ateinančiais metais turi būti sutvarkyta daugybė statybų aikštelių.

Žvilgsnis į ateitį

Nepaisant visų negandų, tikimasi laipsniško starto 2026 m. gruodį, o kai kurios regioninės jungtys pradės veikti iki 2027 m. liepos mėn. Naujasis maršrutas gali palengvinti keleivių kelionės laiką. Merklingeno, Laichinger Albo ir Aukštutinės Švabijos bendruomenėms ypač naudinga sutrumpinti kelionės laikas regioniniu ir tolimu transportu.

Tačiau apskritai susirūpinimą kelia ir projekto poveikis aplinkai. Kritikai perspėja apie pasekmes požeminio vandens kokybei ir žaliųjų erdvių praradimą Štutgarto rajone. Planuojami pokyčiai gali turėti didelės įtakos miesto plėtrai, ypač turint omenyje numatomus 100 hektarų naujų būstų ir apie 24 000 naujų darbo vietų, kurias tikimasi sukurti modernizuojant.

Apskritai akivaizdu, kad Stuttgart 21, nepaisant visų iššūkių ir protestų, yra svarbus Vokietijos eismo planavimo ir miestų plėtros projektas. Šiuolaikinės infrastruktūros svarba ateičiai tebėra neabejotina, o projektas taip pat galėtų būti matoma Europos sąsajų išraiška. wikipedia.org patvirtino.