Stuttgart 21: Kaos iz leta 2024! Vlak pri menjavi potegne zasilno zavoro

Stuttgart 21: Kaos iz leta 2024! Vlak pri menjavi potegne zasilno zavoro

Preobrat v načrtih za kontroverzni projekt Stuttgart 21 je neizbežen. Deutsche Bahn je spremenil prvotne načrte za novo podzemno postajo, kar lahko ocenimo kot pozitivno. Glasno Schwäbische.de Ta odločitev potencialno preprečuje kaos, ki bi lahko nastal v mesecih pred načrtovanim začetkom obratovanja leta 2026.

Izzivov, s katerimi se soočajo vozniki v Stuttgartu, ne gre podcenjevati. V prihodnjem letu je treba pričakovati nadomestne železniške prevoze in zamujene povezave, kar bi verjetno pomenilo, da bi veliko prizadetih vse pogosteje presedlalo na avtomobile. Ta razvoj bi dodatno obremenil že tako obremenjene ceste.

Tuneliranje kot napredek

Enako pomemben vidik je dokončanje izkopa predora za Stuttgart 21. Kako deutschebahn.com je poročal, da so bili vsi predori v projektu uspešno izkopani. Skupna dolžina izkopanih predorov je impresivnih 56 kilometrov. Zadnji predorski preboj so proslavili v novem letališkem predoru, ki je bil pomemben uspeh za projektante in gradbeno industrijo.

A projekt se ni otresel negativne podobe zaradi hitre rasti stroškov, ki so s prvotne ocene 2,6 milijarde evrov narasli na dobrih 11,4 milijarde evrov. Zaradi negotovosti v zvezi s popolnimi potovalnimi operacijami so mnogi postali skeptični. Vendar pa je treba pred izvedbo popolnih izboljšav, kot je povezava od Bodenskega jezera do letališča Stuttgart brez prestopanja na glavni železniški postaji, v prihodnjem letu opraviti številna gradbišča.

Pogled v prihodnost

Kljub vsem težavam se postopen začetek pričakuje decembra 2026, nekatere regionalne povezave pa naj bi začele delovati do julija 2027. Nova pot bi lahko potnikom olajšala čas potovanja. Zlasti skupnosti Merklingen, Laichinger Alb in Zgornja Švabska imajo koristi od skrajšanega časa potovanja v regionalnem in medkrajevnem prometu.

Na splošno pa obstajajo tudi pomisleki glede vpliva projekta na okolje. Kritiki opozarjajo na posledice za kakovost podzemne vode in izgubo zelenih površin na območju Stuttgarta. Načrtovane spremembe bi lahko pomembno vplivale na razvoj mesta, še posebej glede na ocenjenih 100 hektarjev novih stanovanj in približno 24.000 novih delovnih mest, ki naj bi jih posodobitev ustvarila.

Na splošno je jasno, da Stuttgart 21 kljub vsem izzivom in protestom predstavlja pomemben projekt za prometno načrtovanje in razvoj mest v Nemčiji. Pomen sodobne infrastrukture za prihodnost ostaja nesporen, projekt pa bi lahko bil tudi viden izraz medsebojne povezanosti Evrope. wikipedia.org potrjeno.