Stuttgart 21: Kaos från 2024! Tåget drar i nödbromsen vid byte

Stuttgart 21: Kaos från 2024! Tåget drar i nödbromsen vid byte

En vändning i planerna för det kontroversiella Stuttgart 21-projektet är nära förestående. Deutsche Bahn har ändrat de ursprungliga planerna för den nya tunnelbanestationen, och det kan ses som positivt. Högt Schwäbische.de Detta beslut avvärjer potentiellt det kaos som kan uppstå under månaderna fram till den planerade driftstarten 2026.

De utmaningar som pendlare står inför i Stuttgart ska inte underskattas. Under det kommande året måste ersättande järnvägstrafik och missade förbindelser förväntas, vilket sannolikt skulle innebära att många av de drabbade i allt större utsträckning skulle kunna byta till bil. Denna utveckling skulle medföra ytterligare påfrestningar på de redan belastade vägarna.

Tunnling som framsteg

En lika viktig aspekt är slutförandet av tunnelutgrävningen för Stuttgart 21. Hur deutschebahn.com rapporterade att alla tunnlar i projektet grävdes ut framgångsrikt. Totalt är längden på de grävda tunnlarna imponerande 56 kilometer. Det sista tunnelgenombrottet firades i den nya flygplatstunneln, som blev en betydande framgång för planerare och byggbranschen.

Men projektet har inte skakat av sig sin negativa image på grund av snabba kostnadsökningar, som har stigit från den ursprungliga uppskattningen på 2,6 miljarder euro till över 11,4 miljarder euro. Osäkerheten kring full reseverksamhet har gjort många skeptiska. Men innan de fullständiga förbättringarna, såsom förbindelsen från Bodensjön till Stuttgarts flygplats utan att behöva byta på centralstationen, kan genomföras, måste många byggarbetsplatser hanteras under det kommande året.

En blick in i framtiden

Trots alla motgångar förväntas en gradvis start i december 2026, med några av de regionala förbindelserna som förväntas vara i drift i juli 2027. Den nya sträckan kan göra restiderna lättare för passagerarna. Särskilt samhällena Merklingen, Laichinger Alb och Övre Schwaben gynnas av förkortade restider inom regionala och långväga transporter.

Sammantaget finns det dock också oro för projektets påverkan på miljön. Kritiker varnar för konsekvenserna för grundvattenkvaliteten och förlusten av grönområden i Stuttgart-området. De planerade förändringarna kan få en betydande inverkan på stadens utveckling, särskilt med tanke på de beräknade 100 hektar nya bostäder och de cirka 24 000 nya jobb som moderniseringen förväntas skapa.

Sammantaget står det klart att Stuttgart 21, trots alla utmaningar och protester, representerar ett viktigt projekt för trafikplanering och stadsutveckling i Tyskland. Vikten av modern infrastruktur för framtiden förblir obestridd, och projektet kan också vara ett synligt uttryck för Europas sammanlänkning. wikipedia.org bekräftas.