Stuttgart 21: Aplinkos apsaugos pagalba kovoja už galinės stoties ir Gäubahn išsaugojimą!

Stuttgart 21: Aplinkos apsaugos pagalba kovoja už galinės stoties ir Gäubahn išsaugojimą!

Diskusijose apie Stuttgart 21 bangos labai auga. Dabartiniai įvykiai ir teismų sprendimai ne tik kelia klausimų, bet ir daro įtaką Gäubahn ateičiai bei galinės stoties vaidmeniui. Nuo pastarųjų dienų „Deutsche Umwelthilfe“ (DUH) dėl savo ieškinio ir vykstančių derybų vis labiau dominuoja antraštėse. „Deutsche Bahn“ (DB) ir Badeno-Viurtembergo valstijos vyriausybės aukščiausiojo lygio susitikimo geležinkeliuose rezultatai iliustruoja sprogstamą situaciją: Pfaffenstieg tunelio, reikalingo Gäubahn sujungti, finansavimas yra neaiškus, todėl planai kol kas šlubuoja. Remiantis DUH ataskaitomis, šis netikrumas yra labai pabrėžtas.

Kilus teisiniam ginčui dėl Gäubahn maršruto nutraukimo, Štutgarto administracinis teismas neseniai atmetė DUH ieškinį. Teismas nusprendė, kad aplinkosaugininkai neturi teisės į Federalinės geležinkelių tarnybos uždraudimą nutraukti veiklą. Šis ieškinys buvo paskutinis lašas, nes nuo 2026 m. balandžio mėn., kaip Stuttgart 21 statybos darbų dalis, numatytas pertraukimas išlieka kol kas. Nutarimas, kuriuo ieškinys buvo pripažintas priimtinu, bet nepagrįstu, vis dėlto kursto abejonių dėl jo įgyvendinimo. [SWR pranešimai]. DB taip pat daroma prielaida, kad Pfaffenstieg tunelis nebus baigtas statyti iki 2032 m. Tai reiškia, kad Gäubahn kelerius ateinančius metus bus daug neapibrėžtumo.

Išsami informacija apie Gäubahn

Planuojama, kad Gäubahn baigsis Štutgarto-Vaihingeno regioninėje stotyje. Tačiau atsakingi asmenys ėmėsi priemonių, kad užtikrintų prieinamumą. Bus sukurta pakaitinė koncepcija, kuri, be kita ko, apima valandinį tarpmiestinį susisiekimą, kuriuo galima naudotis su vietinio transporto bilietais. Taip pat tikimasi nenutrūkstamo S-Bahn susisiekimo tarp Horbo ir pagrindinės Štutgarto traukinių stoties, kad būtų išlaikytas eismas į darbą ir atgal. Transporto ministras Winfriedas Hermannas pabrėžia, kad Gäubahn nukirtimas yra pastebima našta keleiviams. Todėl skubiai reikalingos kompensacinės priemonės, kurios pašalintų spragas atliekant statybos darbus.

Tuo tarpu Jürgen Resch, DUH federalinis generalinis direktorius, pažymi, kad vykstantys teisminiai procesai taip pat suteikia galimybių užkirsti kelią planuojamam Gäubahn pertraukimui. Rescho nuomone, DB reikia daugiau koncentruotis į centrines geležinkelių zonas ir atidėti tarptautinius projektus. Reschas taip pat ragina federalinį transporto ministrą Schniederį pasinaudoti dabartine geležinkelių padėtimi, kad būtų galima pertvarkyti.

Žvilgsnis į ateitį

Ginčai dėl Štutgarto 21 ir jungties su Gäubahn artimiausiais metais turės didelį poveikį regionams ir geležinkelių eismui. Administracinio teismo nutartis patvirtino DB planus dėl Gäubahn ir S-Bahn kaip Štutgarto 21 dalies, tačiau dar reikia pamatyti, kaip vystysis Pfaffenstieg tunelio finansavimas. DB mano, kad šis teisėjo sprendimas patvirtina save, o DUH ir toliau planuoja skųstis Badeno-Viurtembergo administraciniam teismui, kad apgintų savo poziciją. [Deutsche Bahn](https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/Stuttgart-21-Gericht-bestaetigt-Plaene-fuer-Gaeubahn–13289368 svečiai pabrėžia, kad viešasis transportas bus baigtas iki planuojamo Sgartuto) tinklas nebus paliktas nuošalyje.