Štutgarte 21: Vides palīdzība cīnās par gala stacijas un Gäubahn saglabāšanu!

Štutgarte 21: Vides palīdzība cīnās par gala stacijas un Gäubahn saglabāšanu!

Debatēs par Stuttgart 21 viļņi ārkārtīgi pieaug. Pašreizējie notikumi un tiesu lēmumi ne tikai rada jautājumus, bet arī ietekmē Gäubahn nākotni un gala stacijas lomu. Kopš pēdējām dienām Deutsche Umwelthilfe (DUH) atkal arvien vairāk dominē virsrakstos saistībā ar tiesas prāvu un notiekošajām sarunām. Rezultāti, kas gūti dzelzceļa samita starp Deutsche Bahn (DB) un Bādenes-Virtembergas štata valdību, ilustrē sprādzienbīstamo situāciju: Pfaffenstieg tuneļa finansējums, kas nepieciešams, lai savienotu Gäubahn, ir neskaidrs, kas pagaidām liek plāniem sabrukt. Saskaņā ar DUH ziņojumiem šī nenoteiktība ir ļoti uzsvērta.

Juridiskajā strīdā par Gäubahn maršruta pārtraukšanu Štutgartes administratīvā tiesa nesen noraidīja DUH prasību. Tiesa nolēma, ka vides aizstāvjiem nav tiesību uz Federālās dzelzceļa pārvaldes aizliegumu pārtraukt darbību. Šī tiesas prāva bija pēdējais piliens, jo pārtraukums, ko paredzēts veikt no 2026. gada aprīļa Štutgartes 21 būvdarbu ietvaros, pagaidām paliek spēkā. Spriedums, ar kuru prasība tika klasificēta kā pieņemama, bet nepamatota, tomēr rada papildu šaubas par tā izpildi. [SWR ziņojumi]. DB arī pieņemts, ka Pfaffenstieg tunelis netiks pabeigts līdz 2032. gadam. Tas nozīmē, ka Gäubahn nākamajos gados radīs ievērojamu nenoteiktību.

Sīkāka informācija par Gäubahn

Plānots, ka Gäubahn beigsies Štutgartes-Vaihingenas reģionālajā stacijā. Tomēr atbildīgie ir veikuši pasākumus, lai garantētu pieejamību. Tiks izveidota aizstāšanas koncepcija, kas cita starpā ietver stundu starppilsētu savienojumus, kurus var izmantot ar vietējā transporta biļetēm. Paredzams arī nepārtraukts S-Bahn savienojums starp Horbu un Štutgartes galveno dzelzceļa staciju, lai nodrošinātu piepilsētas satiksmi. Satiksmes ministrs Vinfrīds Hermans uzsver, ka Gäubahn pārgriešana ir ievērojams slogs pasažieriem. Tāpēc steidzami nepieciešami kompensācijas pasākumi, lai novērstu nepilnības būvdarbu laikā.

Tikmēr DUH federālais rīkotājdirektors Jirgens Rešs atzīmē, ka notiekošā tiesvedība piedāvā arī iespējas novērst plānoto Gäubahn pārtraukšanu. Pēc Reša domām, DB vairāk jākoncentrējas uz centrālajiem dzelzceļa rajoniem un jāatliek starptautiskie projekti. Rešs arī aicina federālo transporta ministru Šnīderu izmantot dzelzceļa pašreizējo situāciju, lai panāktu sakārtošanu.

Ieskats nākotnē

Strīdi par Štutgarti 21 un savienojumu ar Gäubahn nākamajos gados būtiski ietekmēs reģionus un dzelzceļa satiksmi. Ar administratīvās tiesas spriedumu ir apstiprināti DB plāni attiecībā uz Gäubahn un S-Bahn kā daļu no Štutgartes 21, taču jāskatās, kā attīstīsies Pfaffenstieg tuneļa finansēšana. DB uzskata, ka šis tiesneša lēmums sevi apstiprina, savukārt DUH turpina plānot pārsūdzēt Bādenes-Virtembergas administratīvajā tiesā, lai aizstāvētu savu nostāju. [Deutsche Bahn](https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-stuttgart-de/aktuell/presseinformationen/Stuttgart-21-Gericht-bestaetigt-Plaene-fuer-Gaeubahn–13289368, viesi uzsver, ka līdz plānotā sabiedriskā transporta satiksme ir pabeigta. tīkls netiks atstāts novārtā.