Traukinių chaosas tarp Štutgarto ir Tiubingeno: priemiestiniai žmonės kovoja su spūstimis!

Traukinių chaosas tarp Štutgarto ir Tiubingeno: priemiestiniai žmonės kovoja su spūstimis!

Geležinkelio linijose tarp Tiubingeno ir Štutgarto bei tarp Reutlingeno ir Štutgarto keleiviai turi ruoštis dideliems apribojimams iki gruodžio 13 d. To priežastis – naujo paleidimas elektroninis blokavimas Metzingene. Per tą laiką bus siūlomos alternatyvios autobusų paslaugos, dėl kurių keleiviai patirtų prieštaringą patirtį.

Kol vieni giria pakaitinių autobusų patogumą ir dažnumą, kiti praneša apie rimtas problemas. Studentė skundžiasi dėl eismo spūsties, kuri truko ilgiau nei valandą, todėl ji praleido vertingą paskaitos valandą. Keleivis minėjo ilgą laukimo laiką grįžtant atgal, todėl darbo diena dar pailgėjo. Nepaisant šių neigiamų atsiliepimų, daugelis keleivių sugebėjo pabrėžti ir teigiamus aspektus: buvo pranešimų apie punktualias keliones ir tinkamą organizavimą. Autobusuose yra patogios sėdynės ir maloni temperatūra, o tai taip pat prisideda prie daugelio pasitenkinimo.

Pakaitinis transportas ir tvarkaraščiai

Keitimo paslauga įsibėgėja iki gruodžio 13 d. Autobusai į Tiubingeną kursuoja kas 15 minučių, o į Reutlingeną kursuoja kas 30 minučių. Galimas išvykimas iš Tiubingeno ir Reutlingeno traukinių stočių, taip pat iš Štutgarte esančios Pariser Platz stotelės. Be to, tarp Reutlingeno ir Niurtingeno kas 30 minučių kursuoja kitas pakaitinis autobusas.

Geležinkelių veiklos naujovės yra didesnės iniciatyvos, skirtos geležinkelių transportui skaitmeninti, dalis. The Vokietijos geležinkelis planuoja geležinkelių transporto infrastruktūrą aprūpinti moderniomis sistemomis, tokiomis kaip skaitmeninė valdymo ir signalų dėžė (DLST), o tai žada tokius pranašumus kaip didesnis punktualumas ir prieinamumas. Naudojimas elektroniniai blokatoriai leidžia, be kita ko, efektyviai kontroliuoti geležinkelių veiklą naudojant programinę įrangą, kuri optimizuoja veiklos sąnaudas ir padidina saugumą.

Elektroninės signalų dėžutės buvo naudojamos nuo devintojo dešimtmečio ir nuo to laiko nuolat tobulėja. Šios modernios sistemos naudoja skaitmenines technologijas ir turi daug pranašumų, palyginti su įprastomis blokavimo įtaisais, pavyzdžiui, neribotą veikimo atstumą iki maitinimo šaltinio. Žingsnis skaitmeninimo link yra svarbus etapas, kuris ne tik palengvina keliones geležinkeliu, bet ir gali pakelti visą infrastruktūrą į kitą lygį.

Atsižvelgiant į vykstančius pokyčius ir iššūkius, susijusius su pakaitinių autobusų eksploatavimu, belieka laukti, kaip situacija klostysis artimiausiomis dienomis. Akivaizdu, kad važiuojantiems į darbą ir atgal reikia kantrybės, kai geležinkelis žengia į skaitmeninę ateitį.