Vilciena haoss starp Štutgarti un Tībingeni: svārki cīnās ar satiksmes sastrēgumiem!

Vilciena haoss starp Štutgarti un Tībingeni: svārki cīnās ar satiksmes sastrēgumiem!

Dzelzceļa līnijās starp Tībingeni un Štutgarti un starp Reitlingenu un Štutgarti braucējiem līdz 13. decembrim jāgatavojas būtiskiem ierobežojumiem. Iemesls tam ir jauna nodošana ekspluatācijā elektroniskā bloķēšana Metzingenā. Šajā laikā tiks piedāvāti alternatīvi autobusu pakalpojumi, kas pasažieriem radīs pretrunīgu pieredzi.

Kamēr vieni slavē aizvietotāju autobusu ērtības un biežumu, citi ziņo par nopietnām problēmām. Kāda studente sūdzas par sastrēgumu, kas ilga vairāk nekā stundu, kā rezultātā viņa nokavēja vērtīgu lekcijas stundu. Kāds braucējs minēja ilgus gaidīšanas laikus atgriešanās reisā, kas padarīja darba dienu vēl garāku. Neskatoties uz šīm negatīvajām atsauksmēm, daudzi pasažieri varēja izcelt arī pozitīvos aspektus: tika ziņots par precīziem braucieniem un pareizu organizāciju. Autobusi piedāvā ērtus sēdekļus un patīkamu temperatūru, kas arī veicina daudzu gandarījumu.

Aizstāšanas transports un kustības grafiki

Aizvietošanas serviss pilnā sparā darbojas līdz 13. decembrim. Autobusi uz Tībingenu kursē ik pēc 15 minūtēm, savukārt savienojumi uz Reitlingenu kursē ik pēc 30 minūtēm. Izbraukšana ir iespējama no dzelzceļa stacijām Tībingenā un Reitlingenā, kā arī no Pariser Platz pieturas Štutgartē. Turklāt starp Reitlingenu un Nirtingenu ik pēc 30 minūtēm tiks izmantots cits aizvietošanas autobuss.

Inovācijas dzelzceļa darbībā ir daļa no lielākas iniciatīvas dzelzceļa transporta digitalizēšanai. The Vācijas dzelzceļš plāno aprīkot dzelzceļa transporta infrastruktūru ar modernām sistēmām, piemēram, digitālo vadības un signālu kārbu (DLST), kas sola tādas priekšrocības kā augstāka punktualitāte un pieejamība. Izmantošana elektroniskās bloķēšanas ierīces cita starpā ļauj efektīvi kontrolēt dzelzceļa darbību, izmantojot programmatūru, kas optimizē ekspluatācijas izmaksas un palielina drošību.

Elektroniskās signālu kastes ir izmantotas kopš 1980. gadiem, un kopš tā laika tās ir nepārtraukti attīstījušās. Šīs modernās sistēmas izmanto digitālās tehnoloģijas un piedāvā daudzas priekšrocības salīdzinājumā ar parastajiem bloķēšanas ierīcēm, piemēram, neierobežotu darbības attālumu līdz barošanas avotam. Solis ceļā uz digitalizāciju ir nozīmīgs pavērsiens, kas ne tikai atvieglo braucienus ar dzelzceļu, bet var arī pacelt visu infrastruktūru uz nākamo līmeni.

Ņemot vērā notiekošās izmaiņas un izaicinājumus, kas saistīti ar aizvietojošo autobusu ekspluatāciju, jāskatās, kā situācija attīstīsies tuvākajās dienās. Ir skaidrs, ka braucējiem ir nepieciešama pacietība, jo dzelzceļš virzās uz digitālo nākotni.