佐夫（Zoff）的气候辩论：梅尔兹（Merz）与帕尔默（Palmer） - 现在怎么样？
佐夫（Zoff）的气候辩论：梅尔兹（Merz）与帕尔默（Palmer） - 现在怎么样？
Tübingen, Deutschland - 在目前与马克斯·兰兹（Markus Lanz）的电视演讲中，关于德国气候政策的讨论进行了激烈的讨论。 CDU的弗里德里希·梅尔斯（Friedrich Merz）表示，只有1％的世界人口和2％的全球排放量的德国气候中性的德国无法阻止全球气候影响，例如德克萨斯州毁灭性的洪水。这一声明引起了谈话嘉宾之间的热烈对话，涉及德国气候政策的挑战和解决方案。 Tübingen市长亚历山大·帕尔默（Alexander Palmer）的目标是在2030年到2030年使他的城市气候中立。帕尔默（Palmer）警告说，一种孤立的减少策略，可能会影响和贫穷的德国。
在这种情况下，气候研究员Jochen Marotzke表示了他对仅德国人的效率的担忧。他主张在欧洲一级工作，并指出西班牙的大太阳资源，可以更好地一起使用。他的警告：温室气 - 中立的欧盟可能导致化石燃料对其他国家越来越有吸引力。因此，欧洲空间不仅对于实现国家气候目标很重要，而且对于共同解决全球挑战很重要。
欧盟中的事实
An important basis for this was the climate law, which was decided in July 2021 and set the legal anchoring for greenhouse gas neutrality by 2050. Furthermore, the EU Commission plans to further reduce emissions in the next few years and will aim to reduce the THG emissions by 90% by 2040. The associated "Fit for 55" package of measures contains 13 strategies to implement these climate goals and to promote renewable energies.
未来的外观
目前的事态发展表明，为了实现雄心勃勃的气候目标，在整个欧盟中进行重新思考是必要的。这还包括增加对光伏和风能的投资。在丹麦，有87.5％的电力生产已经来自可再生能源，它应作为模型。德国还在顶部开发了一个位置，具有超过61吉瓦的光伏性能。近年来，风力发电也大大增加，自2013年以来增长了128％。
另一个问题是，流量的温室气体排放量减少，这导致欧盟的THG排放量约为20％。道路流量从1990年的6.09亿吨高效物增加到2022年的7.94亿吨，这表明这里仍然有很多行动。从2035年开始允许无排放的新车的目的可能是朝着正确方向迈出的开创性步骤，并加速过渡到清洁运输。
在气候危机变得越来越紧迫的时候，关于德国和欧洲气候政策的讨论表明，这不仅涉及技术措施，还与社会接受和经济可行性有关。有必要进行集体重新思考，以便我们不仅可以达到气候目标，而且可以保持我们的财富水平。
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| Ort | Tübingen, Deutschland |
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