Šéf Schaeffler varuje: Automobilový trh čelí veľkým výzvam!

Šéf Schaeffler varuje: Automobilový trh čelí veľkým výzvam!

Nedávno sa v Bubsheime konalo Häring Innovation Forum, na ktorom generálny riaditeľ Schaeffler AG Klaus Rosenfeld vyzdvihol ekonomickú situáciu v Nemecku. Stretnutie malo veľkú účasť a prilákalo podnikateľov, ako aj zástupcov rôznych podnikateľských združení, bánk, vzdelávacích inštitúcií a politikov. Rosenfeld využil príležitosť upozorniť na výzvy a príležitosti, ktorým čelí automobilový priemysel. Je nielen definujúcou osobnosťou v biznise, ale má aj pôsobivú kariéru. Po štúdiu podnikovej administratívy a ekonómie na Univerzite v Münsteri začal svoju kariéru v Dresdner Bank a priniesol desaťročia skúseností na vrcholových pozíciách, kým sa v roku 2014 stal generálnym riaditeľom spoločnosti Schaeffler; Schaeffler o tom podrobne informuje.

Ústrednou témou pre Rosenfelda bola súvislosť medzi predajom automobilov a ekonomickými cyklami. Zdôraznil, že súčasný trend smeruje k väčšiemu počtu opráv a menšiemu počtu nákupov nových áut, čo je vzhľadom na odvetvie veľmi dôležité. Schaeffler, medzinárodný dodávateľ s viac ako 120 000 zamestnancami a pobočkami v 55 krajinách, sa preto plánuje ďalej rozvíjať ako „pohybová spoločnosť“. Spoločnosť ponúka nielen jednotlivé diely, ale aj kompletné komponenty, čo výrazne ovplyvňuje stratégiu trhu.

Globálne výzvy

Rosenfeld tiež poukázal na globálne aspekty automobilového trhu, ktorý je citlivý na zložité dodávateľské reťazce. Je to zrejmé najmä v Nemecku, kde sú náklady na prácu na auto 3 300 USD, čo je oveľa drahšie ako v Maroku (106 USD) alebo Rumunsku (273 USD). Tieto štruktúry nákladov ovplyvňujú nielen konkurencieschopnosť, ale vyžadujú si aj prehodnotenie výroby. Vo svojich poznámkach vyzval na lepšiu interakciu medzi výrobcami originálnych zariadení (OEM) a dodávateľmi, keďže krivky zisku sa od roku 2014 výrazne zmenili.

Ďalším dôležitým bodom, ktorý Rosenfeld uviedol, bol vývoj technológie pohonu. Predpokladá sa, že v nasledujúcom desaťročí bude 50 % vozidiel elektrických a 30 % hybridných. V súčasnosti pochádza 75 % tržieb spoločnosti Schaeffler zo sektora osobných automobilov, no budúcnosť spoločnosti je ukotvená aj na iných trhoch. Deje sa to na pozadí toho, že globálne rastové trhy už dosahujú svoje limity.

Vývoj na trhu

Diskusiu vyvoláva aj vývoj v celosvetovej výrobe automobilov. Výroba v Číne, najdôležitejšej automobilovej lokalite, vzrástla o 10 percent na rekordných 25,8 milióna áut, čo predstavuje takmer tretinu celosvetovej produkcie. Nemecko tiež zaznamenalo rast o 18 percent na 4,1 milióna kusov, ale zostáva pod predkrízovými číslami z roku 2019, ako uvádza VDA. Pozoruhodné je najmä to, že elektromobily tvoria vyše 30 percent nemeckej produkcie, čo jasne podčiarkuje transformáciu tohto odvetvia.

Nakoniec Rosenfeld zdôraznil potrebu znížiť zložitosť výroby a preskúmať nové aplikácie kľúčových kompetencií, napríklad v oblasti lietajúcich áut. Táto vízia by mohla nielen otvoriť nové trhy, ale aj pomôcť čeliť hroziacemu nedostatku kvalifikovaných pracovníkov v tomto odvetví.