Ulm hovedbanegård: fire ugers stilstand! Hvad betyder det for rejsende?

Ulm hovedbanegård: fire ugers stilstand! Hvad betyder det for rejsende?

Fra den 13. januar 2024 vil Ulm Hovedbanegård være lukket i omkring fire uger. Deutsche Bahn har forklaret behovet for denne fulde lukning for at installere en ny elektronisk signalboks. Dette er en del af bestræbelserne på at modernisere jernbanetjenester og forbedre pålideligheden af ​​forbindelser, som f.eks Schwabisk avis rapporteret. Omkring 40.000 pendlere og rejsende bruger hver dag dette kryds, som tilbyder forbindelser i alle retninger, inklusive Südbahn, Brenzbahn og den nye Wendlingen-Ulm-linje.

Lukningen har dog en væsentlig betydning for lokal- og langdistancetransporten, da ingen tog kan nå stationen i denne tid. Borgmester Martin Ansbacher (SPD) har allerede udtrykt bekymring og opfordrer til, at arbejdet udsættes eller i det mindste hjælpeforanstaltninger for rejsende. Han understreger, at der er talrige storstilede projekter inden for kommunal og national transport, som allerede medfører mange byrder. Ansbacher ser et presserende behov for handling og vil gerne modtage tidlig og klar information om mulige erstatningsydelser, som leveret af SWR-strøm blive adresseret.

Omfattende anlægsarbejder og fremtidens signalboks

Den gamle signalboks på Ulm hovedbanegård er fra 1967 og har nået slutningen af ​​sin levetid. I de kommende uger vil der blive installeret over 1.000 nye signaler, sporskifter og luftledninger for at bringe stationssystemet up to date. Den nye elektroniske signalboks skal ikke kun forbedre punktligheden, men også reducere driftsomkostningerne. Der er dog i øjeblikket tvivl blandt eksperter om behovet for en fuldstændig lockdown for denne periode. Den føderale regering reagerede på en anmodning fra Ulm-medlem af Forbundsdagen Marcel Emmerich (De Grønne), om at lukningen blev anset for nødvendig, hvilket mødte ringe forståelse fra byadministrationen.

En bindende præsentation af udskiftningskonceptet for lukningsperioden mangler stadig, og byen og jernbanen er stadig i forbindelse. Oplysningerne om de planlagte jernbaneudskiftningstjenester og togforbindelser skulle kaste mere lys over sagen i begyndelsen af ​​november. Indtil da opfordres rejsende til at planlægge alternative ruter og transportmidler, som vist på bahn.de i øjeblikket er forklaret.

Yderligere udfordringer for Ulm

Den varslede lukning af Ulm Hovedbanegård er ikke det eneste infrastrukturprojekt, der vil påvirke byen. Fra den 29. november vil B10-broen ved Blaubeur-rundkørslen også være lukket, hvilket sandsynligvis vil komplicere trafiksituationen yderligere. Forbundstransportministeriet har reageret på borgmesterens henvendelse om at udskyde arbejdet og oplyst, at en sådan udsættelse først er mulig i 2028, hvilket skyldes mangel på ressourcer i byggebranchen.

De kommende uger byder på en reel udfordring for byen og dens indbyggere, og spørgsmålene om, hvordan den lokale transport og pendlere skal tilrettelægges i fremtiden, er indtil videre ubesvarede. Tilbage er håbet, at de ansvarlige hurtigt finder en gennemsigtig løsning, der kan gøre livet lettere for Ulms borgere og rejsende under anlægsarbejdet.