Ulm főpályaudvara: négy hét leállás! Mit jelent ez az utazók számára?

Ulm főpályaudvara: négy hét leállás! Mit jelent ez az utazók számára?

2024. január 13-tól Ulm központi pályaudvara körülbelül négy hétig zárva lesz. A Deutsche Bahn kifejtette, hogy szükség van erre a teljes lezárásra egy új elektronikus jeldoboz felszerelése érdekében. Ez része a vasúti szolgáltatások korszerűsítésére és az összeköttetések megbízhatóságának javítására irányuló erőfeszítéseknek, mint pl sváb újság jelentették. Naponta körülbelül 40 000 ingázó és utazó használja ezt a csomópontot, amely minden irányban kínál csatlakozást, beleértve a Südbahn, Brenzbahn és az új Wendlingen-Ulm vonalat.

A bezárás azonban jelentős hatással van a helyi és távolsági közlekedésre, mivel ez idő alatt vonatok nem érhetik el az állomást. Martin Ansbacher (SPD) polgármester már aggodalmának adott hangot, és a munkálatok elhalasztását vagy legalább az utazók segélyezését kéri. Hangsúlyozza, hogy az önkormányzati és országos közlekedésben számtalan olyan nagyszabású projekt van, amelyek már most is sok terhet jelentenek. Ansbacher úgy látja, hogy sürgős intézkedésre van szükség, és szeretne mielőbb és egyértelmű tájékoztatást kapni a lehetséges helyettesítő szolgáltatásokról, amint azt a SWR áram meg kell szólítani.

Kiterjedt építési munka és a jövő jelződoboza

Az ulmi főpályaudvar régi jelződoboza 1967-ből származik, és elérte élettartama végét. A következő hetekben több mint 1000 új jelet, kapcsolót és felsővezetéket telepítenek az állomási rendszer korszerűsítése érdekében. Az új elektronikus jelződoboz célja nemcsak a pontosság javítása, hanem az üzemeltetési költségek csökkentése is. Jelenleg azonban a szakértők között kétségek merülnek fel a teljes lezárás szükségességével kapcsolatban erre az időszakra. A szövetségi kormány reagált Marcel Emmerich (zöldek) ulmi Bundestag-tag kérésére, miszerint a bezárást szükségesnek tartják, amit a városvezetés nem értett meg.

A bezárás idejére vonatkozó cserekoncepció kötelező érvényű ismertetése még várat magára, a város és a vasút továbbra is kapcsolatban áll egymással. A tervezett sínpótló szolgáltatásokról és vonatcsatlakozásokról szóló információk november elején még jobban megvilágíthatják az ügyet. Addig is arra biztatjuk az utazókat, hogy tervezzenek alternatív útvonalakat és közlekedési eszközöket, amint az a képen látható bahn.de jelenleg meg van magyarázva.

További kihívások Ulm számára

Az ulmi központi pályaudvar bejelentett bezárása nem az egyetlen infrastrukturális projekt, amely érinti a várost. November 29-től a Blaubeur körforgalomnál a B10-es hidat is lezárják, ami valószínűleg tovább bonyolítja a közlekedési helyzetet. A szövetségi közlekedési minisztérium reagált a polgármester kérésére a munkálatok elhalasztására, és közölte, hogy ilyen halasztás csak 2028-ban lehetséges, ami az építőipar forráshiánya miatt van.

Az elkövetkező hetek igazi kihívást ígérnek a városnak és lakóinak, és egyelőre megválaszolatlanok maradnak azok a kérdések, hogy a jövőben miként szervezik majd a helyi közlekedést és az ingázókat. Bízni kell abban, hogy a felelősök gyorsan találnak olyan átlátható megoldást, amely megkönnyíti Ulm polgárainak és utazóinak életét az építkezés során.