Stazione centrale di Ulma: quattro settimane di fermo! Cosa significa questo per i viaggiatori?

Stazione centrale di Ulma: quattro settimane di fermo! Cosa significa questo per i viaggiatori?

Dal 13 gennaio 2024 la stazione centrale di Ulma resterà chiusa per circa quattro settimane. La Deutsche Bahn ha spiegato la necessità di questa chiusura totale per installare una nuova cabina di segnalazione elettronica. Ciò fa parte degli sforzi per modernizzare i servizi ferroviari e migliorare l'affidabilità dei collegamenti, come il Giornale svevo riportato. Ogni giorno circa 40.000 pendolari e viaggiatori utilizzano questo nodo che offre collegamenti in tutte le direzioni, comprese la Südbahn, la Brenzbahn e la nuova linea Wendlingen-Ulm.

Tuttavia, la chiusura avrà un impatto significativo sui trasporti locali e a lunga percorrenza, poiché durante questo periodo nessun treno potrà raggiungere la stazione. Il sindaco Martin Ansbacher (SPD) ha già espresso preoccupazione e chiede il rinvio dei lavori o almeno misure di sollievo per i viaggiatori. Sottolinea che nel settore dei trasporti comunali e nazionali esistono numerosi progetti su larga scala che comportano già molti oneri. Ansbacher vede l'urgente necessità di agire e vorrebbe ricevere informazioni tempestive e chiare sui possibili servizi sostitutivi, come previsto da Corrente SWR essere affrontato.

Grandi lavori di costruzione e la cabina di segnalazione del futuro

La vecchia cabina di segnalazione della stazione centrale di Ulm risale al 1967 ed è giunta al termine della sua vita. Nelle prossime settimane verranno installati oltre 1.000 nuovi segnali, scambi e linee aeree per aggiornare il sistema della stazione. La nuova cabina di segnalazione elettronica è destinata non solo a migliorare la puntualità, ma anche a ridurre i costi operativi. Tuttavia, attualmente gli esperti nutrono dubbi sulla necessità di un blocco completo per questo periodo. Il governo federale ha risposto alla richiesta del deputato di Ulm Marcel Emmerich (Verdi), secondo cui la chiusura era considerata necessaria, ma ha incontrato scarsa comprensione da parte dell'amministrazione comunale.

Si attende ancora una presentazione vincolante del concetto sostitutivo per il periodo di chiusura e la città e la ferrovia sono ancora in contatto. Le informazioni sui servizi sostitutivi previsti e sui collegamenti ferroviari dovrebbero fare più luce all'inizio di novembre. Fino ad allora, i viaggiatori sono incoraggiati a pianificare percorsi e mezzi di trasporto alternativi, come mostrato bahn.de attualmente è spiegato.

Ulteriori sfide per Ulm

L'annunciata chiusura della stazione centrale di Ulm non è l'unico progetto infrastrutturale che interesserà la città. Dal 29 novembre verrà chiuso anche il ponte B10 alla rotatoria Blaubeur, il che probabilmente complicherà ulteriormente la situazione del traffico. Il Ministero federale dei trasporti ha risposto alla richiesta del sindaco di rinviare i lavori, affermando che tale rinvio è possibile solo nel 2028, a causa della mancanza di risorse nel settore edile.

Le prossime settimane promettono una vera sfida per la città e i suoi abitanti, mentre le domande su come saranno organizzati in futuro i trasporti locali e i pendolari rimangono per il momento senza risposta. Resta da sperare che i responsabili trovino rapidamente una soluzione trasparente per facilitare la vita ai cittadini e ai viaggiatori di Ulm durante i lavori di costruzione.