Centraal station van Ulm: vier weken stilstand! Wat betekent dit voor reizigers?

Centraal station van Ulm: vier weken stilstand! Wat betekent dit voor reizigers?

Vanaf 13 januari 2024 is het centraal station van Ulm ongeveer vier weken gesloten. Deutsche Bahn heeft de noodzaak van deze volledige sluiting uitgelegd om een ​​nieuw elektronisch seinhuis te installeren. Dit maakt deel uit van de inspanningen om de spoordiensten te moderniseren en de betrouwbaarheid van verbindingen te verbeteren, zoals de Zwabische krant gemeld. Dagelijks maken ongeveer 40.000 pendelaars en reizigers gebruik van dit knooppunt, dat verbindingen in alle richtingen biedt, inclusief de Südbahn, Brenzbahn en de nieuwe lijn Wendlingen-Ulm.

De sluiting heeft echter een aanzienlijke impact op het lokale en langeafstandsvervoer, aangezien er gedurende deze tijd geen treinen het station kunnen bereiken. Burgemeester Martin Ansbacher (SPD) heeft al zijn zorgen geuit en roept op tot uitstel van de werkzaamheden of op zijn minst verlichtingsmaatregelen voor reizigers. Hij benadrukt dat er in het gemeentelijk en landelijk vervoer tal van grootschalige projecten zijn die al veel lasten met zich meebrengen. Ansbacher ziet een dringende noodzaak tot actie en wil graag tijdig en duidelijke informatie ontvangen over mogelijke vervangende diensten, zoals aangeboden door SWR-stroom worden aangepakt.

Uitgebreide bouwwerkzaamheden en het seinhuis van de toekomst

Het oude seinhuis op het centraal station van Ulm dateert uit 1967 en heeft het einde van zijn levensduur bereikt. De komende weken worden er ruim 1.000 nieuwe seinen, wissels en bovenleidingen geplaatst om het stationssysteem up-to-date te brengen. Het nieuwe elektronische seinhuis moet niet alleen de stiptheid verbeteren, maar ook de exploitatiekosten verlagen. Momenteel bestaan ​​er echter twijfels onder experts over de noodzaak van een volledige lockdown voor deze periode. De federale regering reageerde op een verzoek van Ulm-lid van de Bondsdag Marcel Emmerich (Groenen) dat de sluiting noodzakelijk werd geacht, wat op weinig begrip stuitte bij het stadsbestuur.

Een bindende presentatie van het vervangingsconcept voor de periode van de sluiting laat nog op zich wachten, en de stad en het spoor communiceren nog. De informatie over de geplande spoorvervangingsdiensten en treinverbindingen moet begin november meer licht op de zaak werpen. Tot die tijd worden reizigers aangemoedigd alternatieve routes en vervoermiddelen te plannen, zoals weergegeven op bahn.de momenteel wordt uitgelegd.

Verdere uitdagingen voor Ulm

De aangekondigde sluiting van het centraal station van Ulm is niet het enige infrastructuurproject dat gevolgen zal hebben voor de stad. Vanaf 29 november wordt ook de B10-brug ter hoogte van de Blaubeur-rotonde afgesloten, wat de verkeerssituatie waarschijnlijk nog verder zal compliceren. Het federale ministerie van Transport heeft gereageerd op het verzoek van de burgemeester om de werkzaamheden uit te stellen en stelt dat een dergelijk uitstel pas in 2028 mogelijk is, wat te wijten is aan het gebrek aan middelen in de bouwsector.

De komende weken beloven een echte uitdaging voor de stad en haar inwoners, en de vragen hoe lokaal vervoer en pendelaars in de toekomst zullen worden georganiseerd blijven voorlopig onbeantwoord. Het valt nog te hopen dat de verantwoordelijken snel een transparante oplossing zullen vinden om het leven van de inwoners en reizigers van Ulm tijdens de bouwwerkzaamheden gemakkelijker te maken.