Dworzec główny w Ulm: cztery tygodnie postoju! Co to oznacza dla podróżnych?

Dworzec główny w Ulm: cztery tygodnie postoju! Co to oznacza dla podróżnych?

Od 13 stycznia 2024 r. dworzec centralny w Ulm będzie zamknięty przez około cztery tygodnie. Deutsche Bahn wyjaśniła potrzebę całkowitego zamknięcia w celu zainstalowania nowej elektronicznej sygnalizatora. Wpisuje się to w działania mające na celu modernizację usług kolejowych i poprawę niezawodności połączeń, m.in Gazeta Szwabii zgłoszone. Każdego dnia około 40 000 osób dojeżdżających do pracy i podróżnych korzysta z tego węzła, który oferuje połączenia we wszystkich kierunkach, w tym Südbahn, Brenzbahn i nową linię Wendlingen-Ulm.

Zamknięcie ma jednak znaczący wpływ na transport lokalny i dalekobieżny, gdyż w tym czasie na stację nie mogą dojeżdżać żadne pociągi. Burmistrz Martin Ansbacher (SPD) wyraził już obawy i wzywa do odroczenia prac lub przynajmniej wprowadzenia pomocy dla podróżnych. Podkreśla, że ​​w transporcie miejskim i krajowym istnieje wiele dużych projektów, które już niosą ze sobą wiele obciążeń. Ansbacher widzi pilną potrzebę działania i chciałby otrzymywać wcześnie i jasne informacje na temat ewentualnych usług zastępczych, jakie zapewnia Prąd SWR zostać rozwiązany.

Szeroko zakrojone prace budowlane i sygnalizator przyszłości

Stara sygnalizator na głównym dworcu w Ulm pochodzi z 1967 roku i dobiegła końca. W nadchodzących tygodniach zostanie zainstalowanych ponad 1000 nowych sygnałów, przełączników i linii napowietrznych, aby unowocześnić system stacji. Nowa elektroniczna nastawnia ma nie tylko poprawić punktualność, ale także obniżyć koszty eksploatacji. Eksperci mają jednak obecnie wątpliwości co do konieczności wprowadzenia całkowitego lockdownu na ten okres. Rząd federalny odpowiedział na prośbę członka Bundestagu w Ulm Marcela Emmericha (Zieloni), uznając zamknięcie za konieczne, co spotkało się z niewielkim zrozumieniem ze strony władz miasta.

Trwa jeszcze wiążąca prezentacja koncepcji wymiany na okres zamknięcia, a miasto i kolej pozostają w kontakcie. Więcej światła na sprawę powinny rzucić informacje o planowanych usługach zastępczych i połączeniach kolejowych na początku listopada. Do tego czasu podróżnych zachęca się do planowania alternatywnych tras i środków transportu, jak pokazano na rysunku obecnie bahn.de jest wyjaśnione.

Kolejne wyzwania dla Ulm

Zapowiadane zamknięcie głównego dworca kolejowego w Ulm to nie jedyny projekt infrastrukturalny, który będzie miał wpływ na miasto. Od 29 listopada zamknięty będzie także most B10 na rondzie Blaubeur, co prawdopodobnie jeszcze bardziej skomplikuje sytuację w ruchu. Federalne Ministerstwo Transportu odpowiedziało na prośbę burmistrza o przesunięcie prac, stwierdzając, że takie przesunięcie jest możliwe dopiero w 2028 r., co wynika z braku środków w branży budowlanej.

Najbliższe tygodnie zapowiadają prawdziwe wyzwanie dla miasta i jego mieszkańców, a pytania o to, jak w przyszłości zorganizowany będzie transport lokalny i osoby dojeżdżające do pracy, na razie pozostają bez odpowiedzi. Pozostaje mieć nadzieję, że osoby odpowiedzialne szybko znajdą przejrzyste rozwiązanie, które ułatwi życie mieszkańcom i podróżnym Ulm podczas prac budowlanych.