Gara principală din Ulm: patru săptămâni de impas! Ce înseamnă asta pentru călători?

Gara principală din Ulm: patru săptămâni de impas! Ce înseamnă asta pentru călători?

Din 13 ianuarie 2024, gara centrală din Ulm va fi închisă timp de aproximativ patru săptămâni. Deutsche Bahn a explicat necesitatea acestei închideri complete pentru a instala o nouă cutie de semnal electronic. Aceasta face parte din eforturile de modernizare a serviciilor feroviare și de îmbunătățire a fiabilității conexiunilor, cum ar fi ziar șvab raportat. Aproximativ 40.000 de navetiști și călători folosesc acest nod în fiecare zi, care oferă conexiuni în toate direcțiile, inclusiv Südbahn, Brenzbahn și noua linie Wendlingen-Ulm.

Închiderea are însă un impact semnificativ asupra transportului local și pe distanțe lungi, întrucât niciun tren nu poate ajunge în gară în această perioadă. Primarul Martin Ansbacher (SPD) și-a exprimat deja îngrijorarea și solicită amânarea lucrărilor sau măcar măsuri de ajutor pentru călători. El subliniază că există numeroase proiecte de anvergură în transportul municipal și național care presupun deja multe sarcini. Ansbacher vede o nevoie urgentă de acțiune și ar dori să primească din timp informații clare despre posibilele servicii de înlocuire, astfel cum sunt furnizate de SWR curent fi adresat.

Lucrări ample de construcție și cutia de semnalizare a viitorului

Vechea cutie de semnalizare de la gara principală din Ulm datează din 1967 și a ajuns la sfârșitul vieții sale. În următoarele săptămâni, peste 1.000 de semnale noi, comutatoare și linii aeriene vor fi instalate pentru a aduce la zi sistemul stației. Noua cutie de semnal electronic are scopul nu numai de a îmbunătăți punctualitatea, ci și de a reduce costurile de operare. Cu toate acestea, în prezent există îndoieli în rândul experților cu privire la necesitatea unui blocaj complet pentru această perioadă. Guvernul federal a răspuns unei solicitări din partea deputatului din Ulm al Bundestagului Marcel Emmerich (Verzii) conform căreia închiderea a fost considerată necesară, ceea ce a fost puțin înțeles din partea administrației orașului.

O prezentare obligatorie a conceptului de înlocuire pentru perioada de închidere este încă în așteptare, iar orașul și calea ferată sunt încă în comunicare. Informațiile despre serviciile planificate de înlocuire a căilor ferate și conexiunile feroviare ar trebui să facă mai multă lumină asupra chestiunii la începutul lunii noiembrie. Până atunci, călătorii sunt încurajați să planifice rute și mijloace de transport alternative, așa cum se arată mai jos bahn.de în prezent este explicat.

Alte provocări pentru Ulm

Închiderea anunțată a Gării Centrale din Ulm nu este singurul proiect de infrastructură care va afecta orașul. Din 29 noiembrie va fi închis și podul B10 de la sensul giratoriu Blaubeur, ceea ce ar putea complica și mai mult situația traficului. Ministerul Federal al Transporturilor a răspuns solicitării primarului de amânare a lucrărilor, precizând că o astfel de amânare este posibilă abia în 2028, ceea ce se datorează lipsei de resurse din industria construcțiilor.

Săptămânile următoare promit o adevărată provocare pentru oraș și locuitorii săi, iar întrebările despre modul în care transportul local și navetiștii vor fi organizați în viitor rămân deocamdată fără răspuns. Rămâne de sperat că cei responsabili vor găsi rapid o soluție transparentă pentru a ușura viața cetățenilor și călătorilor din Ulm în timpul lucrărilor de construcție.