Ulms centralstation: fyra veckors stillastående! Vad betyder detta för resenärerna?

Ulms centralstation: fyra veckors stillastående! Vad betyder detta för resenärerna?

Från den 13 januari 2024 kommer Ulms centralstation att vara stängd i cirka fyra veckor. Deutsche Bahn har förklarat behovet av denna fullständiga stängning för att installera en ny elektronisk signallåda. Detta är en del av ansträngningarna att modernisera järnvägstjänsterna och förbättra tillförlitligheten hos förbindelser, som t.ex Schwabisk tidning rapporterad. Cirka 40 000 pendlare och resenärer använder denna korsning varje dag, som erbjuder förbindelser i alla riktningar, inklusive Südbahn, Brenzbahn och den nya linjen Wendlingen-Ulm.

Stängningen har dock en betydande inverkan på lokala och långväga transporter, eftersom inga tåg kan nå stationen under denna tid. Borgmästare Martin Ansbacher (SPD) har redan uttryckt oro och kräver att arbetet skjuts upp eller åtminstone hjälpåtgärder för resenärerna. Han framhåller att det finns många storskaliga projekt inom kommunala och nationella transporter som redan innebär mycket belastning. Ansbacher ser ett akut behov av åtgärder och vill gärna få tidigt och tydlig information om möjliga ersättningstjänster, som tillhandahålls av SWR-ström åtgärdas.

Omfattande byggarbeten och framtidens signallåda

Den gamla signallådan vid Ulms centralstation är från 1967 och har nått slutet av sin livstid. Under de kommande veckorna kommer över 1 000 nya signaler, växlar och luftledningar att installeras för att uppdatera stationssystemet. Den nya elektroniska signallådan är avsedd att inte bara förbättra punktligheten, utan också minska driftskostnaderna. Men det finns för närvarande tvivel bland experter om behovet av en fullständig låsning för denna period. Den federala regeringen svarade på en begäran från Ulm-medlemmen i förbundsdagen Marcel Emmerich (De gröna) om att stängningen ansågs nödvändig, vilket mötte lite förståelse från stadsförvaltningen.

En bindande presentation av ersättningskonceptet för stängningsperioden pågår fortfarande och staden och järnvägen är fortfarande i kommunikation. Informationen om den planerade järnvägsersättningstrafiken och tågförbindelserna bör belysa saken mer i början av november. Tills dess uppmuntras resenärer att planera alternativa vägar och transportmedel, som visas på bahn.de för närvarande förklaras.

Ytterligare utmaningar för Ulm

Den aviserade stängningen av Ulms centralstation är inte det enda infrastrukturprojektet som kommer att påverka staden. Från och med den 29 november kommer även B10-bron vid Blaubeur-rondellen att vara stängd, vilket sannolikt kommer att komplicera trafiksituationen ytterligare. Det federala transportministeriet har svarat på borgmästarens begäran om att skjuta upp arbetet och konstaterar att ett sådant uppskjutande endast är möjligt 2028, vilket beror på bristen på resurser inom byggbranschen.

De kommande veckorna lovar en rejäl utmaning för staden och dess invånare och frågorna om hur lokaltrafiken och pendlarna kommer att organiseras i framtiden är tills vidare obesvarade. Det återstår att hoppas att de ansvariga snabbt hittar en transparent lösning för att underlätta livet för Ulms medborgare och resenärer under byggarbetet.