Suche
Mein Konto
Dopravné zápchy a sťažnosti: Rozšírenie B27 medzi Tübingen a Balingen je na mŕtvom bode!
Dochádzajúci vo štvrti Zollernalb zápasia s dopravnými zápchami a plánovaným rozšírením B27, pričom ekologické združenia podnikajú právne kroky.
Dopravné zápchy a sťažnosti: Rozšírenie B27 medzi Tübingen a Balingen je na mŕtvom bode!
Dochádzajúci v regióne Tübingen opäť čelia veľkému množstvu stavieb, ktoré výrazne zaťažujú ich dochádzanie. Vedúci lekár a psychologický psychoterapeut Thomas Frittrang dochádza každý deň z Tübingenu do Tailfingenu a na vlastnej koži pociťuje následky neustálych dopravných zápch. Množstvo cestujúcich odchádza z Tübingenu a Stuttgartu smerom na Zollernalbkreis, zatiaľ čo Frittrang ide proti prúdu. To znamená menšiu premávku, ale nerobí to menej namáhavú cestu, najmä medzi Bodelshausenom a Tübingenom, kde sú cesty pravidelne blokované, napr. Informuje o tom Schwäbische.
Diskusia o rozšírení B27 na štyri pruhy medzi Balingenom a Tübingenom nie je nová. Politici a občania sa už desaťročia hádajú o najlepšom riešení. Pozornosť sa sústreďuje najmä na takzvanú Endelbergtrasse, ktorá by viedla cez lúky a sady. Odporcovia tejto trasy sa vytvorili v okrese Tübingen a kritizujú, že alternatívne riešenia tunelov pod Ofterdingenom neboli dostatočne preskúmané. Tento odpor už viedol k právnym krokom.
Právne spory
V máji 2023 podali združenia NABU a BUND žalobu proti rozhodnutiu o schválení plánovania, ktoré sa týka ulice Endelbergtrasse. Rozsiahla žaloba obsahuje 230 strán a 200-stranový znalecký posudok, ktoré poukazujú na vážne negatívne dopady na chránené biotopy. Požiadavky EÚ na ochranu nížinných lúk, vysokých bylinných lúk a iných významných chránených území sa nepovažujú za dostatočne zohľadnené. Podľa environmentalistov ide o porušenie platných právnych predpisov, čo jasne dokazuje BUND.
Okrem toho sú to aj obavy z klimatických cieľov, ktoré vedú k žalobe. Výpočet emisií CO₂ bol označený ako neadekvátny a boli zanedbané alternatívne riešenia, ktoré sú šetrnejšie voči klíme. Zodpovední čelia výzve, ako sa vysporiadať s potrebou expanzie, ako aj splniť zákonné požiadavky a ochranu klímy.
Stagnácia v procese výstavby
Hoci je žaloba podaná, výstavba sa ešte nezačala. Regionálna rada uviedla dôvody meškania; Plánovanie realizácie ešte nie je ukončené a na projekt chýbajú rozpočtové prostriedky. Okrem toho mala krajská rada problémy nájsť vhodné plánovacie kancelárie – ponuku bolo možné získať až na tretí pokus. To naďalej spôsobuje frustráciu medzi postihnutými dochádzajúcimi, ktorí dúfajú v skoré riešenie.
Potreba rozšírenia je však nepopierateľná. Počet motorových vozidiel v Nemecku neustále narastá a v roku 2025 to bolo okolo 49,3 milióna áut, čo výrazne zvyšuje objem dopravy. Ako potvrdzuje Federálna agentúra pre životné prostredie, pevná dopravná infraštruktúra je o to naliehavejšia, aby bolo možné čeliť existujúcim dopravným zápcham a dopravným problémom.
Zatiaľ čo občania netrpezlivo očakávajú rozhodnutie správneho súdu v Mannheime, situácia zostáva napätá. Žaloba má vo všeobecnosti odkladný účinok, ale nie pre projekty s „naliehavými potrebami“, ako je B27. Ostáva len dúfať, že sa v blízkej budúcnosti nájde riešenie, ktoré zlepší plynulosť dopravy a zároveň ochráni prírodu.