Da gennaio consegna gratuita di batterie al litio ad Aichach e Friedberg!

Da gennaio consegna gratuita di batterie al litio ad Aichach e Friedberg!

Da gennaio 2026 tutti i possessori di batterie agli ioni di litio, sia di biciclette elettriche che di scooter elettrici, potranno consegnare gratuitamente i loro accumulatori di energia vecchi o difettosi ai punti di raccolta di Aichach e Friedberg. L'ufficio distrettuale di Aichach-Friedberg ha lanciato questa iniziativa per consentire uno smaltimento sicuro ed ecologico di queste batterie. I punti di raccolta si trovano ad Aichach, Augsburger Str. e a Friedberg, Münchner Str. 50. lra-aic-fdb.de riferisce che questa misura è importante perché le batterie al litio contengono materie prime preziose, ma richiedono un'attenta manipolazione per evitare rischi di incendio e per la sicurezza.

Resta in vigore l'obbligo di ritiro per rivenditori e distributori. Ciò significa che le vecchie batterie possono essere restituite gratuitamente anche quando si acquista un nuovo dispositivo. Una regola importante è che possono essere accettate solo batterie integre e fredde. Problemi come batterie calde, gonfie o che perdono non devono essere trasportati da soli; In questi casi è consigliabile contattare l'ufficio rifiuti. In caso di domande, il team dell'ufficio distrettuale è disponibile allo 08251 / 92 – 3304 o tramite e-mail all'indirizzo abfallberatung@lra-aic-fdb.de.

Proroga dell'obbligo di ripresa

La proroga dell’obbligo di ritiro ha un impatto notevole sulla gestione dei rifiuti in Germania. Dei circa 3.309 centri di riciclaggio, però, solo 150 sono dotati dei necessari contenitori per la raccolta delle batterie agli ioni di litio. Ciò porta ad un aumento della quantità di rifiuti e pone sfide per i fornitori di smaltimento dei rifiuti urbani. remondis-industrie-service.de sottolinea che esiste una lotta per soluzioni adeguate e personale qualificato. Inoltre, l’Associazione tedesca delle città e dei comuni (DStGB) critica il termine vincolante di 12 mesi per un’organizzazione dei produttori nella legge sulle batterie, che ostacola la flessibilità dei produttori.

Anche Stefanie Stadie, responsabile ambientale presso l'Associazione tedesca del commercio (HDE), ha espresso preoccupazione. In particolare, l’aumento del rischio di incendio durante lo stoccaggio delle batterie restituite solleva interrogativi, e ulteriori requisiti per l’informazione dei consumatori richiedono investimenti in nuovi pannelli informativi. Queste sfide non solo mettono a dura prova le aziende di smaltimento dei rifiuti, ma possono anche rappresentare un rischio per la sicurezza di dipendenti e clienti.

Riciclaggio delle batterie in Europa

Un altro aspetto cruciale dello smaltimento è il riciclaggio delle batterie agli ioni di litio. In Europa, l’idrometallurgia viene utilizzata principalmente come processo principale, mentre la pirometallurgia viene utilizzata solo sporadicamente. Entro il 2026, la capacità di riciclaggio in Europa aumenterà fino a oltre 400.000 tonnellate all’anno. fraunhofer.de riferisce che gli impianti sono distribuiti in diversi luoghi di pretrattamento decentralizzati, con anche le capacità di lavorazione della messa nera in costante crescita. Si prevede che entro il 2030 la capacità totale di raffinazione raggiungerà circa 820 kilotoni all’anno, il che potrebbe cambiare in modo significativo il panorama del riciclaggio.

Le nuove norme sullo smaltimento e il riciclaggio progressivo non stabiliscono solo standard ecologici, ma fanno anche un uso sensato di preziose materie prime. I prossimi mesi mostreranno quanto bene saranno accettate le nuove misure e se effettivamente contribuiranno a ridurre i rischi e a promuovere il riciclaggio. Una cosa è certa: c’è molta collaborazione tra produttori, rivenditori e aziende di smaltimento rifiuti per garantire un riciclaggio di successo delle batterie agli ioni di litio in Germania e oltre.