ABS 38: Разширението за по-бързи влакове напредва - това е сега!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Altötting предоставя информация за текущото състояние на железопътния проект ABS 38: разширяване, електрификация и предизвикателства до 2026 г.

Altötting informiert über den aktuellen Stand des Bahnprojekts ABS 38: Ausbau, Elektrifizierung und Herausforderungen bis 2026.
Altötting предоставя информация за текущото състояние на железопътния проект ABS 38: разширяване, електрификация и предизвикателства до 2026 г.

ABS 38: Разширението за по-бързи влакове напредва - това е сега!

На 20 октомври 2025 г. членовете на областния съвет в Altötting работиха интензивно по вълнуващия голям проект ABS 38. Той предвижда електрификацията и двурелсовото разширяване на железопътната линия между Мюнхен, Мюлдорф, Фрайласинг и Бургхаузен. как Инзалцах24 доклади, проектът има за цел значително да подобри железопътния транспорт в региона. Шефът на западната секция Свен Клуба обяви, че решителните решения са близо до вземането. Допълнителни подробности трябва да бъдат налични в процеса на одобрение на планирането до средата на 2026 г.

Има голям обществен интерес и за щастие възраженията срещу проекта са ограничени. Необходимото намаляване на Piracher Berg в Burgkirchen, за да се даде възможност за по-добро преминаване на големите товарни влакове, ще бъде особено предизвикателство. Земните движения обаче водят до проблем: изкопаната почва е замърсена с PFOA, което затруднява изхвърлянето.

Съсредоточете се върху екологичния транспорт с влак

Освен това бяха представени плановете за разширяване и електрификация в градската зона Титмонинг. Силно немска железница Мерките за разширяване са част от целия маршрут от Мюнхен през Мюлдорф до Фрайласинг и Бургхаузен. В Титмонинг е планирано изграждането на втори коловоз, инсталирането на нов въздушен проводник и изграждането на спирка без бариери.

Основна цел на проекта е създаването на по-екологичен и надежден влаков транспорт. Това означава и по-високи максимални скорости по маршрута до 160 км/ч и дори 200 км/ч, което не само ускорява пътническия трафик, но също така благоприятства „Баварския химически триъгълник“, в който компаниите се надяват на по-бърз транспорт. Този проект е част от трансевропейската железопътна мрежа и обещава да подобри международния транспорт на дълги разстояния и товарен транспорт.

Технологични предизвикателства и решения

Електрификацията на железопътната линия обаче носи със себе си предизвикателства, като например: Atlas Copco обясни. Адаптирането на железопътните превозни средства към новите изисквания изисква внимателно планиране и модерни технологии. Това включва производството на нови релсови превозни средства с екологични задвижващи технологии и преоборудване на съществуващи превозни средства.

Само интегрирането на електродвигатели и системи за възстановяване на енергия поставя високи изисквания към планирането и изпълнението. За компаниите е от решаващо значение да работят ефективно, за да оптимизират работата по сглобяване както по отношение на времето, така и по отношение на качеството. С помощта на дигитализация и автоматизация тези процеси трябва да бъдат допълнително подобрени, за да се откриват повреди и износване на ранен етап и да се минимизират непланираните престои.

Следващите месеци ще бъдат от решаващо значение за наблюдение на напредъка в разширяването на ABS 38. Като се фокусира върху устойчивия железопътен транспорт, регионът може не само да оптимизира своя транспорт, но и да предприеме решителни стъпки към опазване на климата.