Suche
Mein Konto
ABS 38: Udbygningen til hurtigere tog gør fremskridt - sådan står den nu!
Altötting giver information om den aktuelle status for ABS 38 jernbaneprojektet: udvidelse, elektrificering og udfordringer frem til 2026.
ABS 38: Udbygningen til hurtigere tog gør fremskridt - sådan står den nu!
Den 20. oktober 2025 arbejdede medlemmerne af distriktsrådet i Altötting intensivt på det spændende storprojekt ABS 38. Dette sørger for elektrificering og dobbeltsporet udbygning af jernbanelinjen mellem München, Mühldorf, Freilassing og Burghausen. Hvordan Innsalzach24 rapporterer, har projektet til formål at forbedre jernbanetransporten i regionen markant. Vestsektionsleder Sven Kluba meddelte, at de afgørende beslutninger var tæt på at blive truffet. Yderligere detaljer bør være tilgængelige i planlægningsgodkendelsesprocessen i midten af 2026.
Der er stor offentlig interesse, og indsigelserne mod projektet er heldigvis begrænsede. Den nødvendige sænkning af Piracher Berg i Burgkirchen for at muliggøre bedre passage for store godstog vil være særlig udfordrende. Jordbevægelserne fører dog til et problem: Den opgravede jord er forurenet med PFOA, hvilket vanskeliggør bortskaffelse.
Fokus på miljøvenlig togtransport
Desuden blev planerne for udbygning og elektrificering i byområdet Tittmoning præsenteret. Højt tysk jernbane Udvidelsesforanstaltningerne er en del af hele ruten fra München via Mühldorf til Freilassing og Burghausen. Byggeriet af et andet spor, installationen af en ny luftledning og opførelsen af et barrierefrit stop er planlagt i Tittmoning.
Et centralt formål med projektet er at skabe mere miljøvenlig og pålidelig togtransport. Det betyder også højere maksimale rutehastigheder på op til 160 km/t og endda 200 km/t, hvilket ikke kun fremskynder passagertrafikken, men også favoriserer "Bavarian Chemical Triangle", hvor virksomhederne håber på hurtigere transport. Dette projekt er en del af det transeuropæiske jernbanenet og lover at forbedre international langdistance- og godstransport.
Teknologiske udfordringer og løsninger
Elektrificeringen af jernbanen bringer dog også udfordringer med sig som: Atlas Copco forklaret. At tilpasse jernbanekøretøjer til nye krav kræver omhyggelig planlægning og moderne teknologier. Dette omfatter produktion af nye jernbanekøretøjer med miljøvenlige drivteknologier og eftermontering af eksisterende køretøjer.
Alene integrationen af elmotorer og energigenvindingssystemer stiller høje krav til planlægning og udførelse. Det er afgørende for virksomhederne at arbejde effektivt for at optimere montagearbejdet både tids- og kvalitetsmæssigt. Ved hjælp af digitalisering og automatisering bør disse processer forbedres yderligere for at opdage fejl og slid på et tidligt tidspunkt og for at minimere uplanlagte nedetider.
De kommende måneder vil være afgørende for at overvåge fremskridt med at udvide ABS 38. Ved at fokusere på bæredygtig jernbanetransport kunne regionen ikke kun optimere sin transport, men også tage afgørende skridt hen imod klimabeskyttelse.