ABS 38: La expansión hacia trenes más rápidos avanza: ¡así es como está ahora!

ABS 38: La expansión hacia trenes más rápidos avanza: ¡así es como está ahora!

El 20 de octubre de 2025, los miembros del consejo regional de Altötting trabajaron intensamente en el apasionante gran proyecto ABS 38. Se trata de la electrificación y ampliación de la doble vía de la línea ferroviaria entre Munich, Mühldorf, Freilassing y Burghausen. Cómo Innsalzach24 Según informa, el proyecto tiene como objetivo mejorar significativamente el transporte ferroviario en la región. Sven Kluba, jefe de la sección occidental, anunció que las decisiones decisivas estaban a punto de tomarse. Más detalles deberían estar disponibles en el proceso de aprobación de la planificación a mediados de 2026.

Hay un gran interés público y, afortunadamente, las objeciones al proyecto son limitadas. Un desafío especial será la necesaria reducción del Piracher Berg en Burgkirchen para permitir un mejor paso a los grandes trenes de mercancías. Sin embargo, los movimientos de tierra generan un problema: el suelo excavado está contaminado con PFOA, lo que dificulta su eliminación.

Centrarse en el transporte ferroviario respetuoso con el medio ambiente

Además, se presentaron los planes de ampliación y electrificación del casco urbano de Tittmoning. Alto ferrocarril alemán Las medidas de ampliación se extienden a toda la ruta desde Múnich, pasando por Mühldorf, hasta Freilassing y Burghausen. En Tittmoning está prevista la construcción de una segunda vía, la instalación de una nueva línea aérea y la construcción de una parada sin barreras.

Un objetivo clave del proyecto es crear un transporte ferroviario más ecológico y fiable. Esto también significa mayores velocidades máximas de ruta de hasta 160 km/h e incluso 200 km/h, lo que no sólo acelera el tráfico de pasajeros, sino que también favorece el “Triángulo Químico Bávaro”, en el que las empresas esperan un transporte más rápido. Este proyecto forma parte de la red ferroviaria transeuropea y promete mejorar el transporte internacional de larga distancia y de mercancías.

Retos tecnológicos y soluciones

Sin embargo, la electrificación de la línea ferroviaria también trae consigo desafíos, tales como: Atlas Copco explicado. Adaptar los vehículos ferroviarios a los nuevos requisitos requiere una planificación cuidadosa y tecnologías modernas. Esto incluye la producción de nuevos vehículos ferroviarios con tecnologías de propulsión respetuosas con el medio ambiente y la modernización de vehículos existentes.

La integración de motores eléctricos y sistemas de recuperación de energía por sí sola plantea grandes exigencias en cuanto a planificación y ejecución. Es fundamental que las empresas trabajen de manera eficiente para optimizar el trabajo de montaje tanto en términos de tiempo como de calidad. Con la ayuda de la digitalización y la automatización, estos procesos deberían mejorarse aún más para detectar fallos y desgaste en una fase temprana y minimizar los tiempos de inactividad no planificados.

Los próximos meses serán cruciales para monitorear el progreso en la expansión de ABS 38. Al centrarse en el transporte ferroviario sostenible, la región no solo podría optimizar su transporte, sino también tomar medidas decisivas hacia la protección del clima.