Suche
Mein Konto
ABS 38: kiiremate rongide laiendamine edeneb – see on praegu!
Altötting annab teavet ABS 38 raudteeprojekti hetkeseisu kohta: laienemine, elektrifitseerimine ja väljakutsed aastani 2026.
ABS 38: kiiremate rongide laiendamine edeneb – see on praegu!
20. oktoobril 2025 töötasid Altöttingi linnaosakogu liikmed intensiivselt põneva suurprojekti ABS 38 kallal. See näeb ette Müncheni, Mühldorfi, Freilassingi ja Burghauseni vahelise raudteeliini elektrifitseerimise ja kaherööpmelise laiendamise. Kuidas Innsalzach24 aruannete kohaselt on projekti eesmärk oluliselt parandada raudteetransporti piirkonnas. Lääne sektsiooni juht Sven Kluba teatas, et otsustavad otsused on lähedal. Täpsemad üksikasjad peaksid olema kättesaadavad planeeringu kinnitamise protsessis 2026. aasta keskpaigaks.
Avalik huvi on suur ja õnneks on vastuväited projektile piiratud. Eriti keeruline on Piracher Bergi vajalik langetamine Burgkirchenis, et võimaldada suurte kaubarongide paremat läbipääsu. Maa liikumine toob aga kaasa probleemi: väljakaevatud pinnas on saastunud PFOA-ga, mis muudab kõrvaldamise keeruliseks.
Keskenduge keskkonnasõbralikule rongitranspordile
Lisaks tutvustati Tittmoningi linnapiirkonna laienemise ja elektrifitseerimise plaane. Valju Saksa raudtee Laiendusmeetmed on osa kogu marsruudist Münchenist Mühldorfi kaudu Freilassingi ja Burghauseni. Tittmoningis on kavas teise raja ehitamine, uue õhuliini paigaldamine ja tõkkevaba peatuse rajamine.
Projekti põhieesmärk on luua keskkonnasõbralikum ja töökindlam rongitransport. See tähendab ka suuremaid maksimaalseid marsruudikiirusi kuni 160 km/h ja isegi 200 km/h, mis mitte ainult ei kiirenda reisijateliiklust, vaid soosib ka “Baieri keemiakolmnurka”, milles ettevõtted loodavad kiiremale transpordile. See projekt on osa üleeuroopalisest raudteevõrgust ja tõotab parandada rahvusvahelist kaug- ja kaubavedu.
Tehnoloogilised väljakutsed ja lahendused
Kuid raudteeliini elektrifitseerimine toob endaga kaasa ka väljakutseid, näiteks: Atlas Copco selgitas. Rööbassõidukite kohandamine uutele nõuetele nõuab hoolikat planeerimist ja kaasaegseid tehnoloogiaid. See hõlmab uute keskkonnasõbralike ajamitehnoloogiatega rööbassõidukite tootmist ja olemasolevate sõidukite moderniseerimist.
Ainuüksi elektrimootorite ja energiatagastussüsteemide integreerimine seab planeerimisele ja teostamisele kõrged nõudmised. Ettevõtete jaoks on ülioluline tõhus töötada, et optimeerida montaažitööd nii ajaliselt kui ka kvaliteedis. Digitaliseerimise ja automatiseerimise abil tuleks neid protsesse veelgi täiustada, et rikked ja kulumine varakult avastada ning planeerimata seisakuid minimeerida.
Järgmised kuud on üliolulised, et jälgida ABS 38 laiendamise edusamme. Säästvale raudteetranspordile keskendudes saaks piirkond mitte ainult oma transporti optimeerida, vaid astuda ka otsustavaid samme kliimakaitse suunas.