ABS 38: Proširenje za brže vlakove napreduje - evo što sada stoji!

ABS 38: Proširenje za brže vlakove napreduje - evo što sada stoji!

Dana 20. listopada 2025. članovi okružnog vijeća u Altöttingu intenzivno su radili na uzbudljivom velikom projektu ABS 38. On predviđa elektrifikaciju i dvokolosiječno proširenje željezničke pruge između Münchena, Mühldorfa, Freilassinga i Burghausena. Kako Innsalzach24 izvješća, cilj projekta je značajno unaprijediti željeznički promet u regiji. Sven Kluba, voditelj zapadne dionice, najavio je da su odlučujuće odluke blizu donošenja. Daljnji detalji trebali bi biti dostupni u postupku odobrenja planiranja do sredine 2026.

Zanimanje javnosti je veliko, a primjedbe na projekt su, srećom, ograničene. Nužno spuštanje Piracher Berga u Burgkirchenu kako bi se omogućio bolji prolaz velikim teretnim vlakovima bit će poseban izazov. Međutim, pomaci zemlje dovode do problema: iskopana zemlja je kontaminirana PFOA, što otežava zbrinjavanje.

Usredotočite se na ekološki prihvatljiv prijevoz vlakom

Osim toga, predstavljeni su planovi za proširenje i elektrifikaciju urbanog područja Tittmoning. Glasno Njemačka željeznica Mjere proširenja dio su cijele rute od Münchena preko Mühldorfa do Freilassinga i Burghausena. U Tittmoningu je planirana izgradnja drugog kolosijeka, postavljanje novog nadzemnog voda i izgradnja stajališta bez prepreka.

Ključni cilj projekta je stvoriti ekološki prihvatljiviji i pouzdaniji željeznički prijevoz. To znači i veće maksimalne brzine na rutama do 160 km/h, pa čak i 200 km/h, što ne samo da ubrzava putnički promet, već pogoduje i „Bavarskom kemijskom trokutu” u kojem se tvrtke nadaju bržem transportu. Ovaj projekt dio je transeuropske željezničke mreže i obećava poboljšanje međunarodnog međugradskog i teretnog prometa.

Tehnološki izazovi i rješenja

Međutim, elektrifikacija željezničke pruge sa sobom nosi i izazove kao što su: Atlas Copco objasnio. Prilagodba tračničkih vozila novim zahtjevima zahtijeva pažljivo planiranje i suvremene tehnologije. To uključuje proizvodnju novih tračničkih vozila s ekološki prihvatljivim pogonskim tehnologijama i naknadnu ugradnju postojećih vozila.

Sama integracija elektromotora i sustava za povrat energije postavlja visoke zahtjeve za planiranje i izvođenje. Za tvrtke je ključno da rade učinkovito kako bi optimizirale montažne radove u smislu vremena i kvalitete. Uz pomoć digitalizacije i automatizacije, ove procese treba dodatno unaprijediti kako bi se kvarovi i istrošenost otkrili u ranoj fazi te minimizirali neplanirani zastoji.

Nadolazeći mjeseci bit će ključni za praćenje napretka u proširenju ABS-a 38. Usredotočujući se na održivi željeznički promet, regija bi mogla ne samo optimizirati svoj promet, već i poduzeti odlučne korake prema zaštiti klime.