Suche
Mein Konto
ABS 38: De uitbreiding voor snellere treinen vordert - dit is wat het nu is!
Altötting geeft informatie over de huidige status van het ABS 38-spoorwegproject: uitbreiding, elektrificatie en uitdagingen tot 2026.
ABS 38: De uitbreiding voor snellere treinen vordert - dit is wat het nu is!
Op 20 oktober 2025 werkten de leden van de deelraad in Altötting intensief aan het spannende grote project ABS 38. Dit voorziet in de elektrificatie en dubbelsporige uitbreiding van de spoorlijn tussen München, Mühldorf, Freilassing en Burghausen. Hoe Innsalzach24 Volgens rapporten heeft het project tot doel het spoorvervoer in de regio aanzienlijk te verbeteren. Sven Kluba, het hoofd van de westelijke afdeling, kondigde aan dat de beslissende beslissingen bijna genomen zouden worden. Verdere details zouden medio 2026 beschikbaar moeten zijn in het goedkeuringsproces voor de planning.
De publieke belangstelling is groot en de bezwaren tegen het project zijn gelukkig beperkt. Bijzonder uitdagend zal de noodzakelijke verlaging van de Piracher Berg in Burgkirchen zijn om een betere doorgang voor grote goederentreinen mogelijk te maken. De grondverplaatsingen leiden echter tot een probleem: de afgegraven grond is verontreinigd met PFOA, wat afvoer lastig maakt.
Focus op milieuvriendelijk treinvervoer
Daarnaast werden de plannen voor uitbreiding en elektrificatie in het stedelijk gebied Tittmoning gepresenteerd. Luidruchtig Duitse spoorweg De uitbreidingsmaatregelen maken deel uit van het gehele traject van München via Mühldorf naar Freilassing en Burghausen. In Tittmoning staan de aanleg van een tweede spoor, de aanleg van een nieuwe bovenleiding en de aanleg van een barrièrevrije halte gepland.
Een belangrijk doel van het project is het creëren van milieuvriendelijker en betrouwbaarder treinvervoer. Dit betekent ook hogere maximale routesnelheden tot 160 km/u en zelfs 200 km/u, wat niet alleen het passagiersverkeer versnelt, maar ook de “Beierse Chemische Driehoek” bevordert, waarin bedrijven hopen op sneller transport. Dit project maakt deel uit van het trans-Europese spoorwegnetwerk en belooft het internationale langeafstands- en goederenvervoer te verbeteren.
Technologische uitdagingen en oplossingen
De elektrificatie van de spoorlijn brengt echter ook uitdagingen met zich mee, zoals: Atlas Copco uitgelegd. Het aanpassen van spoorvoertuigen aan nieuwe eisen vereist een zorgvuldige planning en moderne technologieën. Dit omvat de productie van nieuwe spoorvoertuigen met milieuvriendelijke aandrijftechnologieën en het achteraf inbouwen van bestaande voertuigen.
Alleen al de integratie van elektromotoren en energieterugwinningssystemen stelt hoge eisen aan planning en uitvoering. Voor bedrijven is het cruciaal om efficiënt te werken om de montagewerkzaamheden zowel qua tijd als qua kwaliteit te optimaliseren. Met behulp van digitalisering en automatisering moeten deze processen verder worden verbeterd om storingen en slijtage in een vroeg stadium te detecteren en ongeplande stilstandtijden te minimaliseren.
De komende maanden zullen van cruciaal belang zijn voor het monitoren van de voortgang bij de uitbreiding van ABS 38. Door zich te concentreren op duurzaam spoorvervoer kan de regio niet alleen haar transport optimaliseren, maar ook beslissende stappen zetten in de richting van klimaatbescherming.