ABS 38: Rozwój szybszych pociągów postępuje – tak to wygląda teraz!

ABS 38: Rozwój szybszych pociągów postępuje – tak to wygląda teraz!

20 października 2025 r. członkowie rady powiatu Altötting intensywnie pracowali nad ekscytującym, dużym projektem ABS 38. Zakłada on elektryfikację i rozbudowę dwutorowej linii kolejowej pomiędzy Monachium, Mühldorf, Freilassing i Burghausen. Jak Innsalzach24 Jak podaje, projekt ma na celu znaczną poprawę transportu kolejowego w regionie. Szef sekcji zachodniej Sven Kluba zapowiedział, że decydujące decyzje są już blisko podjęcia. Dalsze szczegóły powinny być dostępne w procesie zatwierdzania planu do połowy 2026 r.

Zainteresowanie społeczne jest duże i na szczęście sprzeciwy wobec projektu są ograniczone. Szczególnym wyzwaniem będzie konieczne obniżenie Piracher Berg w Burgkirchen w celu umożliwienia lepszego przejazdu dużym pociągom towarowym. Jednakże ruchy ziemi prowadzą do problemu: wydobyta gleba jest zanieczyszczona PFOA, co utrudnia jej utylizację.

Skoncentruj się na przyjaznym dla środowiska transporcie kolejowym

Ponadto zaprezentowano plany rozbudowy i elektryfikacji obszaru miejskiego Tittmoning. Głośny kolej niemiecka Działania związane z rozbudową stanowią część całej trasy z Monachium przez Mühldorf do Freilassing i Burghausen. W Tittmoning planowana jest budowa drugiego toru, instalacja nowej linii napowietrznej oraz budowa przystanku bez barier.

Kluczowym celem projektu jest stworzenie bardziej przyjaznego dla środowiska i niezawodnego transportu kolejowego. Oznacza to także wyższe maksymalne prędkości na trasach do 160 km/h, a nawet 200 km/h, co nie tylko przyspiesza ruch pasażerski, ale także sprzyja „Bawarskiemu Trójkątowi Chemicznemu”, w którym firmy liczą na szybszy transport. Projekt ten stanowi część transeuropejskiej sieci kolejowej i ma na celu poprawę międzynarodowego transportu dalekobieżnego i towarowego.

Wyzwania i rozwiązania technologiczne

Jednak elektryfikacja linii kolejowej niesie ze sobą także wyzwania, takie jak: Atlas Copco wyjaśnione. Dostosowanie pojazdów szynowych do nowych wymagań wymaga starannego planowania i nowoczesnych technologii. Obejmuje to produkcję nowych pojazdów szynowych wyposażonych w przyjazne dla środowiska technologie napędowe oraz modernizację istniejących pojazdów.

Sama integracja silników elektrycznych i systemów odzyskiwania energii stawia wysokie wymagania w zakresie planowania i realizacji. Dla firm ważne jest efektywne działanie, aby zoptymalizować prace montażowe zarówno pod względem czasu, jak i jakości. Przy pomocy cyfryzacji i automatyzacji procesy te należy dalej udoskonalać, aby na wczesnym etapie wykrywać awarie i zużycie oraz minimalizować nieplanowane przestoje.

Najbliższe miesiące będą kluczowe dla monitorowania postępów w rozbudowie ABS 38. Koncentrując się na zrównoważonym transporcie kolejowym, region mógłby nie tylko zoptymalizować swój transport, ale także podjąć zdecydowane kroki w kierunku ochrony klimatu.