Училищният трафик в опасност: район Altötting планира радикални промени!

Училищният трафик в опасност: район Altötting планира радикални промени!

На срещата на областния комитет на 1 декември в Altötting в дневния ред бяха важни теми, които пряко засягат транспорта на учениците и обучението в областта. Силно Инзалцах24 Промяна в системата на финансиране от Free State ще окаже значително влияние върху транспорта на студенти и стажанти.

Преди това транспортните фирми в областта получаваха директни компенсации за предоставяне на евтини ученически билети. В бъдеще обаче се очаква областите сами да изплащат средствата за компенсации на фирмите. Тази промяна може да има сериозни последици, ако транспортните компании вече не могат да управляват своите маршрути, за да покрият разходите си. Това може да доведе до съкращаване на графика или дори изоставяне на цели линии.

Мрежата на обществения транспорт в риск

Училищният транспорт е законово задължение на областта. Ако връзките с обществения транспорт липсват, скъпите алтернативни решения често са предмет на дебат. Затова администрацията предложи мярката за запазване на предишните суми в случай на намалено финансиране от Free State, за да се гарантира безопасността и стабилността на местния обществен транспорт.

Областният съвет няма да вземе окончателно решение относно тези нови разпоредби до 15 декември. Освен това ще бъде обсъдено и евентуалното присъединяване на квартал Altötting към Мюнхенската транспортна асоциация (MVV). Това може не само да донесе предимства като унифицирани билети и цифрова информация за разписанието, но и да доведе до покачване на цените на билетите, особено в градове като Бургхаузен.

Инвестиции в градския транспорт

Поглед извън кутията ясно показва, че не само Altötting е засегнат от тези промени. Необходимостта от осигуряване на мрежата за обществен транспорт в дългосрочен план е проблем, който засяга много региони. как VDV доклади, нарастващите оперативни и инвестиционни разходи поради разширяване на услугите и преобразуване на алтернативни задвижвания са все по-належащо предизвикателство за местния транспорт.

Това е постоянен акт на балансиране: От една страна, търсенето на обществен транспорт се увеличава, което води до увеличаване на броя на необходимия персонал и превозни средства. От друга страна са необходими иновативни модели на финансиране за насърчаване на декарбонизацията и подобряването на инфраструктурата. Федералното и щатското правителство вече увеличиха финансирането си за местния транспорт, за да отговорят на изискванията за икономическо стабилизиране на индустрията след корона пандемията.

Изглежда, че сега политиците правят много, за да направят обществения транспорт устойчив, не само в региона Altötting, но и в цялата страна. Все по-често се обсъждат и модели на такси и алтернативни възможности за финансиране.

На този фон развитието на обществения транспорт в квартал Altötting и извън него остава вълнуващо. Остава да се надяваме, че избраните мерки ще помогнат за осигуряване на мобилност за всички граждани.