Pavojus mokyklų eismui: Altötting rajonas planuoja radikalius pokyčius!

Pavojus mokyklų eismui: Altötting rajonas planuoja radikalius pokyčius!

Gruodžio 1-ąją Altetinge vykusiame rajono komiteto posėdyje buvo svarstomos svarbios temos, tiesiogiai veikiančios studentų ir mokinių transportą rajone. Garsiai Innsalzach24 Laisvosios valstybės finansavimo sistemos pakeitimas turės didelės įtakos studentų ir praktikantų transportui.

Anksčiau rajono transporto įmonės gaudavo tiesiogines kompensacijas už pigius studentų bilietus. Tačiau ateityje tikimasi, kad kompensacines lėšas įmonėms turės sumokėti patys rajonai. Šis pakeitimas gali turėti rimtų pasekmių, jei transporto įmonės nebegalės naudotis maršrutais, kad padengtų savo išlaidas. Dėl to gali būti sutrumpinti tvarkaraščiai ar net ištisos linijos.

Pavojus viešojo transporto tinklui

Mokyklos transportas yra įstatyme nustatyta rajono pareiga. Jei trūksta viešojo transporto jungčių, dažnai diskutuojama dėl brangių alternatyvių sprendimų. Todėl administracija, siekdama užtikrinti saugumą ir stabilumą vietiniame viešajame transporte, pasiūlė priemonę išlaikyti ankstesnes sumas, jei būtų sumažintas Laisvosios valstybės finansavimas.

Galutinį sprendimą dėl šių naujų nuostatų rajono Taryba priims tik gruodžio 15 d. Be to, bus svarstomas ir galimas Altötting rajono prisijungimas prie Miuncheno transporto asociacijos (MVV). Tai ne tik gali duoti pranašumų, tokių kaip vienodi bilietai ir skaitmeninė tvarkaraščio informacija, bet ir paskatinti bilietų kainų augimą, ypač tokiuose miestuose kaip Burghausen.

Investicijos į viešąjį transportą

Žvilgsnis už langelio aišku, kad šie pokyčiai paveikė ne tik Altöttingą. Būtinybė užtikrinti ilgalaikį viešojo transporto tinklą kelia susirūpinimą daugeliui regionų. Kaip VDV ataskaitų, didėjančios eksploatacinės ir investicijų sąnaudos dėl paslaugų išplėtimo ir perėjimo prie alternatyvių pavarų yra vis didesnis iššūkis vietiniam transportui.

Tai nuolatinis balansavimo veiksmas: viena vertus, viešojo transporto paklausa didėja, todėl didėja darbuotojų ir reikalingų transporto priemonių skaičius. Kita vertus, norint skatinti dekarbonizaciją ir infrastruktūros tobulinimą, reikalingi novatoriški finansavimo modeliai. Federalinės ir valstijų vyriausybės jau padidino savo finansavimą vietiniam transportui, kad atitiktų pramonės ekonominio stabilizavimo po korona pandemijos reikalavimus.

Atrodo, kad dabar politikai daug daro, kad viešasis transportas būtų tvarus ne tik Altötting regione, bet ir visoje šalyje. Taip pat vis dažniau kalbama apie mokesčių modelius ir alternatyvias finansavimo galimybes.

Atsižvelgiant į tai, viešojo transporto plėtra Altötting rajone ir už jo ribų išlieka įdomi. Belieka tikėtis, kad pasirinktos priemonės padės užtikrinti visų piliečių judumą.