Ny buslinje 460 E: forbindelsen mellem Neumarkt og Amberg begynder!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Amberg-Sulzbach styrker den offentlige transport med den nye busrute 460 E, som siden 1. januar 2026 har forbundet Neumarkt og Amberg.

Amberg-Sulzbach stärkt den ÖPNV mit der neuen Buslinie 460 E, die seit 1. Januar 2026 Neumarkt und Amberg verbindet.
Amberg-Sulzbach styrker den offentlige transport med den nye busrute 460 E, som siden 1. januar 2026 har forbundet Neumarkt og Amberg.

Ny buslinje 460 E: forbindelsen mellem Neumarkt og Amberg begynder!

Den 1. januar 2026 fejrer den nye nationalt vigtige busrute 460 E sin officielle lancering og forbinder Neumarkt in der Oberpfalz med Amberg via stationerne Pilsach, Lauterhofen, Kastl og Ursensollen. Dette vigtige skridt til at forbedre den lokale offentlige transport i regionen er resultatet af et samarbejde mellem Amberg-Sulzbach Local Transport Association (ZNAS) og Neumarkt-distriktet, støttet af Greater Nuremberg Transport Association (VGN). Køreplanen sørger for en fast timetjeneste fra mandag til lørdag, mens der på søn- og helligdage er to timers tjeneste. Neumarkt Aktuell indberetter, at busser også vil have mulighed for at dele, eller som borgere vil bruge eller dele. taxaer uden for myldretiden.

Målet med denne nye forbindelse er klart: at styrke den lokale offentlige transport og fremme bæredygtig mobilitet i regionen. Merz Reisen skal drive buslinjen og vil med barrierefrie køretøjer i et ensartet VGN-design sikre, at tilmeldingen til den nye linje forbliver let for alle borgere. Denne foranstaltning er især rettet mod at forbedre arbejds-, skole- og fritidstransporten, hvilket er til stor gavn for mange familier og pendlere.

Forfremmelse og støtte

Et andet pluspunkt i dette projekt er den økonomiske støtte fra den frie stat Bayern. I det første driftsår kan 65 % af driftsomkostningerne dækkes, og i særligt støtteberettigede regioner som Amberg-Sulzbach endda 70 %. Sådanne initiativer er særligt vigtige for yderligere at styrke den lokale kollektive trafik. [NAG Bayern].

Et andet aspekt, der ikke bør negligeres, er det store potentiale for udbygning af offentlig transport i Bayern. En aktuel undersøgelse fra sammenslutningen af ​​tyske transportvirksomheder (VDV) viser, at massive investeringer er nødvendige for at øge passagertallet fra de nuværende 12 milliarder til op til 21 milliarder årligt over de næste 15 år. Zeit beskriver, at der er behov for betydelige midler for at nå dette mål, som også omfatter videreudvikling af linjer som 460 E.

Samlet set giver den nye buslinje 460 E en glimrende mulighed for bedre at forbinde periferien og gøre den lokale transport til en pålidelig mobilitetspartner for alle borgere. Med den rette støtte og planlægning er disse fremskridt et eksempel på, hvordan lokal offentlig transport i Bayern med succes kan styrkes.