Nauja autobusų linija 460 E: prasideda susisiekimas tarp Neumarkt ir Amberg!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ambergas-Sulzbachas viešąjį transportą stiprina naujuoju 460 E autobusų maršrutu, kuris nuo 2026 metų sausio 1 dienos jungia Neumarktą ir Ambergą.

Amberg-Sulzbach stärkt den ÖPNV mit der neuen Buslinie 460 E, die seit 1. Januar 2026 Neumarkt und Amberg verbindet.
Ambergas-Sulzbachas viešąjį transportą stiprina naujuoju 460 E autobusų maršrutu, kuris nuo 2026 metų sausio 1 dienos jungia Neumarktą ir Ambergą.

Nauja autobusų linija 460 E: prasideda susisiekimas tarp Neumarkt ir Amberg!

2026 m. sausio 1 d. naujasis valstybiniu mastu svarbus autobusų maršrutas 460 E švenčia savo oficialų pristatymą ir sujungia Neumarkt in der Oberpfalz su Amberg per Pilsach, Lauterhofen, Kastl ir Ursensollen stotis. Šis svarbus žingsnis gerinant vietinį viešąjį transportą regione yra Ambergo-Sulzbacho vietinio transporto asociacijos (ZNAS) ir Neumarkto rajono bendradarbiavimo, remiamo Didžiosios Niurnbergo transporto asociacijos (VGN), rezultatas. Tvarkaraštyje numatytas reguliarus valandinis aptarnavimas nuo pirmadienio iki šeštadienio, o sekmadieniais ir valstybinių švenčių dienomis – dvi valandos. [Neumarkt Aktuell](https://www.neumarktaktuell.de/nachrichten/angebotsbesser-im-raum-neumarkt-amberg-start-der-landesbedeutsamen-buslinie-460-e-zum-1-januar-2026-70533/18-61- piliečiai taip pat turės galimybę pranešti autobusai pagal pareikalavimą arba bendri taksi ne piko valandomis.

Šios naujos jungties tikslas aiškus: stiprinti vietinį viešąjį transportą ir skatinti tvarų judumą regione. „Merz Reisen“ valdys autobusų liniją ir, naudodamas vienodo VGN dizaino transporto priemones be kliūčių, užtikrins, kad registruotis į naująją liniją būtų lengva visiems piliečiams. Šia priemone ypač siekiama pagerinti darbo, mokyklos ir laisvalaikio transportą, o tai labai naudinga daugeliui šeimų ir važinėjančių į darbą.

Skatinimas ir palaikymas

Kitas šio projekto pliusas – finansinė parama iš Bavarijos laisvosios žemės. Pirmaisiais veiklos metais galima padengti 65% veiklos išlaidų, o ypač reikalavimus atitinkančiuose regionuose, tokiuose kaip Amberg-Sulzbach, net 70%. Tokios iniciatyvos ypač svarbios toliau stiprinant vietinį viešąjį transportą. [NAG Bayern].

Kitas aspektas, kurio nereikėtų pamiršti, yra didelis viešojo transporto plėtros potencialas Bavarijoje. Dabartinis Vokietijos transporto įmonių asociacijos (VDV) tyrimas rodo, kad norint per ateinančius 15 metų keleivių skaičių nuo dabartinių 12 milijardų iki 21 milijardo kasmet padidinti, būtinos didžiulės investicijos. Zeit aprašo, kad šiam tikslui pasiekti reikia didelių lėšų, įskaitant tolesnę linijų, pvz., 460 E., plėtrą.

Apskritai naujoji autobusų linija 460 E suteikia puikią galimybę geriau sujungti periferiją ir paversti vietinį transportą patikimu judumo partneriu visiems piliečiams. Su tinkama parama ir planavimu ši pažanga yra pavyzdys, kaip galima sėkmingai sustiprinti vietinį viešąjį transportą Bavarijoje.