Achtjarige e-scooterbestuurder zwaargewond bij ongeval in Herrieden!

Achtjarige e-scooterbestuurder zwaargewond bij ongeval in Herrieden!

Op donderdag 17 juli 2025 vond een tragisch incident plaats in Herrieden in de wijk Ansbach. Een achtjarig meisje dat op een e-scooter op het trottoir aan de Röser Straße reed, raakte ernstig gewond bij een botsing met een bestelwagen. De 23-jarige bestuurder van het voertuig merkte niet dat de jonge bestuurder de Röser Straße inreed en raakte haar. Het meisje werd enkele meters naar voren geslingerd en bleef korte tijd bewusteloos. Ze werd met vermoedelijk traumatisch hersenletsel naar een speciale kliniek in Neurenberg gebracht.

Het ongeval, dat rond 19.10 uur plaatsvond, kreeg kritiek vanwege het gebrek aan bewustzijn op de wegen. In totaal bedraagt ​​de schade aan de voertuigen circa 2.400 euro. Er is een strafrechtelijke procedure gestart tegen de bestuurder van het busje wegens nalatig lichamelijk letsel, wat de ernst van de situatie onderstreept. InFranken meldt dat dit incident niet het eerste is dat de gevaren in het wegverkeer illustreert, vooral voor voetgangers en fietsers.

Huidige trends in ongevallen met e-scooters

E-scooters hebben zich de afgelopen jaren bewezen als praktisch vervoermiddel, maar het aantal niet-gerapporteerde ongevallen dat ermee gepaard gaat is alarmerend. Volgens een onderzoek van de Technische Universiteit van München vertonen ongelukken met e-scooters in Duitsland duidelijke patronen. De meeste ongevallen gebeuren 's nachts en in het weekend, waarbij jongere mannelijke bestuurders, vaak dronken, onevenredig zwaar getroffen worden.

Deze analyse maakt duidelijk dat effectieve verkeersveiligheid op dit gebied dringend nodig is. [Het Duitse Gezondheidsportaal meldt dat een derde van de ernstig gewonde bestuurders van e-scooters de wettelijke alcohollimiet overschreed, wat de discussie over een mogelijke helmplicht voedt. In Australië heeft een dergelijke regeling al geleid tot een vermindering van het aantal blessures.

Veiligheidssuggesties om ongevallen te verminderen

• Reduzierung der Scooter-Verfügbarkeit nachts und an Unfallhotspots
• Drosselung der Höchstgeschwindigkeit ab einer bestimmten Uhrzeit
• Einführung von Reaktionstests im Ausleihprozess zur Minimierung alkoholbedingter Fahrten
• Prüfung der Machbarkeit einer Helmpflicht

Nu het aantal ongevallen met e-scooters toeneemt, is het tijd om na te denken over verbeteringen. Meer dan 80% van de ernstig gewonde mensen heeft behandeling op de intensive care nodig, en de meest voorkomende verwondingen zijn aan het hoofd en het gezicht. De auteurs van het onderzoek roepen daarom op tot dringende maatregelen van de wetgever om de verkeersveiligheid te vergroten en tragische ongelukken zoals die in Herrieden in de toekomst te voorkomen.