Bosch izvješćuje o skraćenom radnom vremenu: kriza čipova prijeti poslovima u Salzgitteru!

Bosch izvješćuje o skraćenom radnom vremenu: kriza čipova prijeti poslovima u Salzgitteru!

Automobilska industrija u Njemačkoj trenutačno doživljava određene probleme zbog tekućih problema s opskrbnim lancem, posebice u sektoru poluvodiča. Aktualni primjer: renomirani dobavljač automobila Bosch prijavio se za kratkoročni rad za svoju podružnicu u Salzgitteru. Glasnogovornici tvrtke naglašavaju da se poduzimaju svi napori kako bi se prekidi u proizvodnji sveli na minimum. Lokacija u Salzgitteru zapošljava oko 1400 ljudi, od kojih nije jasno koliko će biti pogođeno skraćenim radnim vremenom. Drugi fokus je na podružnici u Bragi, Portugal, koja se također suočava s izazovima. Trenutna situacija ima svoje korijene u problemima isporuke kod proizvođača poluvodiča Nexperia, čija zabrana izvoza iz Kine ima ogroman utjecaj na industriju.

Ali što se točno dogodilo? Nexperia, tvrtka sa sjedištem u Nizozemskoj koja je prethodno bila dio kineske grupe, proizvodi ključne poluvodiče koji se sada koriste u gotovo svakom vozilu. Kina je zaustavila izvoz Nexperia proizvoda zbog sigurnosnih događaja i nizozemske vlade koja je preuzela kontrolu. Promatrači ovu mjeru klasificiraju kao dio većeg trgovinskog sukoba koji pogađa i SAD. Posljedice se još uvijek osjećaju dok vlada i industrija pokušavaju pronaći rješenje.

Politička nastojanja i korporativne strategije

Situacija je i dalje napeta. Dok Bosch traži načine za održavanje proizvodnje u Salzgitteru, ZF Friedrichshafen se također priprema za mogući kratkoročni rad na nekoliko njemačkih lokacija. U Schweinfurtu, gdje se proizvode važne komponente za pogone vozila, već su u tijeku pregovori s radničkim vijećem. S druge strane, Volkswagen još nije primijetio utjecaj na proizvodnju u svojim njemačkim tvornicama, ali pomno prati razvoj događaja i razmatra alternativne mogućnosti nabave.

Izazovi nipošto nisu novi. Automobilska industrija već je neko vrijeme pogođena nedostatkom osnovnih čipova. Stručnjaci VDA i ZVEI upozoravaju na moguće zastoje u proizvodnji i naglašavaju da je hitno potrebno političko rješenje za stabilizaciju situacije. Nexperia, globalni lider u ovom segmentu, nezaobilazan je partner kompanijama poput Tesle i Boscha. S obzirom na nadolazeće usko grlo u opskrbi, inovativna zamjenska rješenja postaju sve važnija za proizvođače, čak i ako će implementacija potrajati.

Pogled unaprijed na naredne tjedne

Kako će se situacija odvijati dalje, ostaje za vidjeti. Iako su kineske vlasti najavile da će ponovno dopustiti izvoz pod određenim uvjetima, trenutno je neizvjesno koje će se tvrtke zapravo opskrbljivati. Dobavljač Aumovio, dio Continental grupe, jedan je od prvih koji je podnio takve zahtjeve. Ostaje nada da će se stanje popraviti, ali automobilska industrija se mora pripremiti za daljnje izazove. Savezna vlada razgovara s relevantnim dionicima kako bi pronašla rješenje.

Nadolazeći tjedni mogli bi biti ključni za industriju. Znakovi upućuju na promjenu, a kao iu prošlosti, tvrtke moraju djelovati fleksibilno i imati dobru ruku kako bi prevladale izazove. Unatoč svim poteškoćama, industrija ostaje optimistična da se kroz suradnju i inovacije mogu pronaći novi načini za izlazak jači iz krize.