Mootorbike Speedler peatus Kesselbergis: 200 eurot trahvi ja kaos!

Mootorbike Speedler peatus Kesselbergis: 200 eurot trahvi ja kaos!

Kesselberg halvas Tölz-Wolfratshauseni linnaosas on tuntud oma maalilise marsruudi poolest ja meelitab paljusid mootorrattureid. Kuid sõidurõõm võib kiiresti muutuda tõsisteks probleemideks. 12. juunil 2025 peatas politsei 25-aastane Münchenist pärit mootorrattur pärast seda, kui ta käitusid hoolimatult. Mootorrattakontrolligrupi ametnikud viisid kell 11:20 sihitud tšeki läbi ja jälgisid, kuidas autojuht ületas oma BMW S 1000 RR, hoolimata mööduvast keelusest ning kitsast tee teede jagaja ja Nissani vahel. Ehkki olukord oli potentsiaalselt ohtlik, näitas noormees vähe ülevaadet ja raputas pead pahaselt, kui politsei temaga rääkis.

Tema seletus polnud üllatav: ta tahtis lõbutseda ega sõita teiste sõidukite taga kõndides. Põnevus, kuid mitte tagajärgedeta. Juht sai trahvi umbes 200 eurot ja ta kutsuti liiklustundidesse. See on koht, kus ilmneb paljude ratturite dilemma: vabaduse ja kiiruse igatsus võib kiiresti põhjustada väga tõsiseid tagajärgi. Järgmisel päeval üritas teine ​​Rosenheimi ringkonna mootorrattur põgeneda politsei eest, mis tõstatab taas autojuhtide vastutuse küsimuse.

Määrused ja taust

Regulatsioonid, mis on paljudele mootorratturitele varem olnud soovimatu, muutuvad piirkonnas pidevalt. Aastal 2023 otsustas halb Tölzi ringkonna büroo lõdvestada katsepõhiselt 44 aastat eksisteerinud B 11 sõidukeelde. Alates 1. aprillist 2023 on Kochelist Kochelilt rohkem mootorrattaid, kes on Kesselbergi poole sõitnud, kuid ohutuse suurendamiseks oli vaja muudatusi. Katsefaas kestis 2024. aasta oktoobri lõpuni ja tõi kaasa õnnetuste arvu muljetavaldava vähenemise 40 protsenti.

Uus iga -aastane mootorratta juhtimiskeeld on kestnud alates 2025. aasta jaanuarist, mis kehtib aprillist oktoobrini, esmaspäevast reedeni kella 15.00 -ni. ja kell 10:00 p. ja nädalavahetustel kell 10:00 p. ja kell 15:00 Selle eesmärk on ohjeldada mõnikord traagilisi õnnetusi, millest 78 protsenti juhtub õhtutundidel. Statistika, mis köidab erilist tähelepanu, on see, et peaaegu 91 protsenti rasketest mootorrattaõnnetustest põhjustavad sõitjad ise. Šokeerivalt on üle kolmandiku neist õnnetustest sooloõnnetused.

Õnnetuste statistika ja soovitused

Üldised õnnetusjuhtumid on murettekitavad, mitte ainult Kesselbergi piirkonnas. Saksamaal on registreeritud umbes 4,7 miljonit mootorratast. Mootorratturid osalevad liiklusõnnetuses kuus kuni seitse korda tõenäolisemalt kui autojuhid. ADAC õnnetuste analüüs näitab, et õnnetuste kõige levinumad põhjused on sõiduvead ja liigne kiirus. Eriti ohus on noored jalgratturid vanuses 15–24 aastat. Erilist tähelepanu tuleks pöörata välditavatele vigastustele, näiteks traumaatilistele ajukahjustustele ja muudele rasketele vigastustele.

Õnnetuste vältimiseks soovitab ADAC lisaks kaitserõivaste ja sõiduohutuse koolitusele parandada maanteede infrastruktuuri. Ettenägemise ja kaitsekäitumise korral võiks õnnetuste riski märkimisväärselt vähendada. Jääb veel loota, et kavandatud meetmed langevad autojuhtide seas ka viljakale pinnale ja et nad võtavad vastutuse oma ja teiste liiklejate elu eest.

Ajal, mil soov vabaduse ja seikluse järele on katkematu, peaks see olema iga bikeri jaoks selge: ohutus pole trikk.