Motorbike Speeder sustojo ant Kesselbergo: 200 eurų bauda ir chaosas!

Motorbike Speeder sustojo ant Kesselbergo: 200 eurų bauda ir chaosas!

Kesselbergas Bad Tölz-Wolfratshausen rajone yra žinomas dėl savo vaizdingo maršruto ir pritraukia daugybę motociklininkų. Tačiau vairavimo džiaugsmas gali greitai virsti rimtomis problemomis. 2025 m. Birželio 12 d. 25-erių motociklininką iš Miuncheno policija sustabdė po to, kai jis elgėsi beatodairiškai. Motociklų kontrolės grupės pareigūnai atliko tikslinį čekį 11:20 val. Ir pastebėjo, kaip vairuotojas aplenkė savo BMW S 1000 RR, nepaisant aplenkimo draudimo ir siauros kelio tarp kelių daliklio ir „Nissan“. Nors padėtis buvo potencialiai pavojinga, jaunuolis parodė mažai įžvalgos ir susierzinęs sukrėtė galvą, kai policija su juo kalbėjo.

Jo paaiškinimas buvo nenuostabus: jis norėjo linksmintis ir nevažiuoti vaikščioti už kitų transporto priemonių. Jaudulys, bet ne be pasekmių. Vairuotojas gavo maždaug 200 eurų baudą ir buvo iškviestas į eismo pamokas. Čia paaiškėja daugelio baikerių dilema: ilgesys laisvės ir greičio ilgesys gali greitai sukelti labai rimtas padarinius. Kitą dieną kitas motociklininkas Rosenheimo rajone bandė pabėgti nuo policijos, o tai dar kartą iškelia vairuotojų atsakomybės klausimą.

Reglamentai ir pagrindai

Reglamentai, kurie daugeliui motociklininkų anksčiau buvo nepageidaujami, nuolat keičiasi regione. 2023 m. Bad Tölz rajono biuras nusprendė atleisti draudimą vairuoti „B 11“, kuris egzistavo 44 metus, bandymo pagrindu. Nuo 2023 m. Balandžio 1 d. Daugiau motociklų buvo leista važiuoti iš „Kochel AM“ pamatyti Kesselbergo link, tačiau norint padidinti saugumą, reikėjo koreguoti. Bandymo etapas vyko iki 2024 m. Spalio mėn. Pabaigos ir 40 procentų įvyko įspūdingai sumažėti avarijų skaičius.

Nuo 2025 m. Sausio mėn. Vyko naujas kasmetinis motociklų vairavimo draudimas, kuris nuo balandžio iki spalio, nuo pirmadienio iki penktadienio nuo 15.00 val. ir 10:00 val. ir savaitgaliais nuo 10:00 val. ir 15:00 val. Tai skirta pažaboti kartais tragiškas avarijas, iš kurių 78 procentai įvyksta vakaro valandomis. Statistika, patraukianti ypatingą dėmesį, yra tai, kad beveik 91 procentą rimtų motociklų avarijų sukelia patys motociklininkai. Stulbinantis, kad daugiau nei trečdalis šių avarijų yra solo avarijos.

Avarijų statistika ir rekomendacijos

Bendrosios avarijos skaičiai kelia nerimą, o ne tik Kesselbergo regione. Vokietijoje yra užregistruota apie 4,7 milijono motociklų. Motociklininkai yra nuo šešių iki septynių kartų labiau linkę dalyvauti eismo įvykyje nei automobilių vairuotojai. ADAC avarijų analizė rodo, kad vairavimo klaidos ir per didelis greitis yra dažniausios avarijų priežastys. Ypač rizikuoja jauni dviratininkai nuo 15 iki 24 metų. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas norint išvengti traumų, tokių kaip trauminiai smegenų sužalojimai ir kiti rimti sužalojimai.

Siekdama išvengti avarijų, ADAC rekomenduoja patobulinti kelių infrastruktūrą, be apsauginių drabužių ir vairavimo saugos mokymų. Atsižvelgiant į įžvalgą ir gynybinį vairavimo elgesį, avarijų rizika gali būti žymiai sumažinta. Lieka tikėtis, kad numatytos priemonės taip pat pateks į derlingą vairuotojų žemę ir kad jos prisiims atsakomybę už savo ir kitų kelių vartotojų gyvybes.

Tuo metu, kai nėra laisvės ir nuotykių troškimas nepaneigti, turėtų būti aišku kiekvienam dviratininkui: saugumas nėra triukas.