Moto ātrumpārkāpējs apturēts uz Kesselberg: 200 eiro sods un haoss!

Moto ātrumpārkāpējs apturēts uz Kesselberg: 200 eiro sods un haoss!

Kesselberga Bad Tölz-Wolfratshausen rajonā ir pazīstama ar savu gleznaino maršrutu un piesaista daudzus motociklistus. Taču braukšanas prieks ātri vien var pārvērsties nopietnās problēmās. 2025. gada 12. jūnijā policisti apturēja kādu 25 gadus vecu motociklistu no Minhenes, kurš bija rīkojies neapdomīgi. Motociklu kontroles grupas amatpersonas pulksten 11.20 veica mērķtiecīgu pārbaudi un novēroja, kā vadītājs apdzina savu BMW S 1000 RR, neskatoties uz apdzīšanas aizliegumu un šauru ceļu starp ceļa sadalītāju un automašīnu Nissan. Lai gan situācija bija potenciāli bīstama, jaunietis izrādīja nelielu ieskatu un aizkaitināts kratīja galvu, kad policisti ar viņu runāja.

Viņa skaidrojums nebija pārsteidzošs: viņš gribēja izklaidēties un nebraukt iešanas tempā aiz citiem transportlīdzekļiem. Saviļņojums, bet ne bez sekām. Šoferis saņēma ap 200 eiro lielu naudas sodu un tika izsaukts uz satiksmes nodarbībām. Šeit izpaužas daudzu baikeru dilemma: ilgas pēc brīvības un ātruma var ātri novest pie ļoti nopietnām sekām. Nākamajā dienā kāds cits motociklists Rozenheimas rajonā mēģināja aizbēgt no policijas, kas kārtējo reizi liek uzdot jautājumu par autovadītāju atbildību.

Noteikumi un pieredze

Noteikumi, kas iepriekš daudziem motociklistiem bijuši nevēlami, reģionā nepārtraukti mainās. 2023. gadā Bādtelcas rajona birojs nolēma testa veidā atbrīvot B 11 braukšanas aizliegumu, kas pastāvēja 44 gadus. Kopš 2023. gada 1. aprīļa vairāk motociklu ir atļauts braukt no Kochel am See virzienā uz Kesselbergu, taču bija nepieciešami pielāgojumi, lai palielinātu drošību. Testa posms ilga līdz 2024. gada oktobra beigām, un tā rezultātā negadījumu skaits ir ievērojami samazinājies par 40 procentiem.

Kopš 2025. gada janvāra ir spēkā jauns ikgadējais motociklu vadīšanas aizliegums, kas ir spēkā no aprīļa līdz oktobrim, no pirmdienas līdz piektdienai laikā no plkst.15.00. un 22:00. un brīvdienās no 22:00. un 15:00. Tas paredzēts, lai ierobežotu dažkārt traģiskos negadījumus, no kuriem 78 procenti notiek vakara stundās. Statistika, kas piesaista īpašu uzmanību, ir tāda, ka gandrīz 91 procentu nopietnu motociklu negadījumu izraisa paši braucēji. Šokējoši, bet vairāk nekā trešdaļa no šiem negadījumiem ir atsevišķi nelaimes gadījumi.

Nelaimes gadījumu statistika un ieteikumi

Vispārējie negadījumu rādītāji ir satraucoši, un ne tikai Kesselbergas reģionā. Vācijā reģistrēti aptuveni 4,7 miljoni motociklu. Motociklisti sešas līdz septiņas reizes biežāk iekļūst ceļu satiksmes negadījumos nekā automašīnu vadītāji. ADAC negadījumu analīze liecina, ka braukšanas kļūdas un pārmērīgs ātrums ir visizplatītākie negadījumu cēloņi. Īpaši apdraudēti ir jauni velosipēdisti vecumā no 15 līdz 24 gadiem. Īpaša uzmanība jāpievērš traumām, no kurām var izvairīties, piemēram, traumatiskiem smadzeņu bojājumiem un citiem nopietniem ievainojumiem.

Lai izvairītos no negadījumiem, ADAC papildus aizsargtērpa un braukšanas drošības apmācībai iesaka uzlabot ceļu infrastruktūru. Izmantojot tālredzību un aizsargājošu braukšanas uzvedību, negadījumu risku varētu ievērojami samazināt. Atliek cerēt, ka iecerētie pasākumi nonāks auglīgā augsnē arī autovadītāju vidū un viņi uzņemsies atbildību par savu un citu satiksmes dalībnieku dzīvībām.

Laikā, kad tieksme pēc brīvības un piedzīvojumiem nav lauzta, ikvienam motociklistam ir jābūt skaidram: drošība nav triks.