Motorni hitrost se je ustavil na Kesselbergu: 200 evrov fine in kaosa!

Motorni hitrost se je ustavil na Kesselbergu: 200 evrov fine in kaosa!

Kesselberg v slabem okrožju Tölz-Wolfratshausen je znan po slikoviti poti in privablja številne motoriste. Toda veselje do vožnje se lahko hitro spremeni v resne težave. 12. junija 2025 je policija ustavila 25-letnega motorista iz Münchna, potem ko se je nepremišljeno obnašal. Uradniki iz skupine za nadzor motociklov so ob 11:20 uri opravili ciljno preverjanje in opazili, kako je voznik prehitel svoj BMW S 1000 RR kljub prehitevanju prepovedi in ozki cesti med cestnim delilnikom in Nissanom. Čeprav je bila situacija potencialno nevarna, je mladenič pokazal malo vpogleda in se mu je zgrozil z glavo, ko je policija govorila z njim.

Njegova razlaga je bila presenetljiva: želel se je zabavati in se ne voziti v hoji za drugim vozilom. Vznemirjenje, vendar ne brez posledic. Voznik je prejel globo v višini približno 200 evrov in bil poklican na pouk v prometu. Tukaj postane dilema mnogih kolesarjev: hrepenenje po svobodi in hitrosti lahko hitro privede do zelo resnih posledic. Naslednji dan je še en motociklist v okrožju Rosenheim poskušal pobegniti pred policijo, kar še enkrat postavlja vprašanje odgovornosti voznikov.

Predpisi in ozadja

Predpisi, ki so bili za številne motocikliste prej nezaželeni, se v regiji nenehno spreminjajo. Leta 2023 se je okrožni urad Bad Tölz odločil, da bo na testnem temeljih popustil prepoved vožnje na B 11, ki obstaja že 44 let. Od 1. aprila 2023 je bilo več motociklov dovoljeno voziti iz Kochel AM See proti Kesselbergu, vendar so bile za povečanje varnosti potrebne prilagoditve. Testna faza je trajala do konca oktobra 2024 in privedla do impresivnega zmanjšanja števila nesreč za 40 odstotkov.

Od januarja 2025 velja nova letna prepoved vožnje z motornimi kolesi, ki velja od aprila do oktobra, od ponedeljka do petka med 15:00. in 10:00 popoldne in ob vikendih med 10:00 uri. in 15:00 popoldne To je namenjeno zajezitvi včasih tragičnih nesreč, od katerih se 78 odstotkov zgodi v večernih urah. Statistični podatki, ki pritegnejo posebno pozornost, je, da skoraj 91 odstotkov resnih nesreč z motornimi kolesi povzročajo sami kolesarji. Šokantno je, da je več kot tretjina teh nesreč samostojna nesreča.

Statistika in priporočila nesreč

Splošne številke nesreč so zaskrbljujoče in ne le v regiji Kesselberg. V Nemčiji je registriranih približno 4,7 milijona motociklov. Motociklisti imajo šest do sedemkrat večjo verjetnost, da bodo v prometni nesreči vključeni kot vozniki avtomobilov. Analiza nesreč ADAC kaže, da so napake v vožnji in prekomerna hitrost najpogostejši vzroki nesreč. Mladi kolesarji, stari od 15 do 24 let, so še posebej ogroženi. Posebno pozornost je treba nameniti poškodbam, ki se jih je mogoče izogniti, na primer travmatične možganske poškodbe in druge hude poškodbe.

Da bi se izognili nesrečam, ADAC priporoča izboljšanje cestne infrastrukture poleg zaščitnih oblačil in varčevanja z varnostjo. Ob predvidevanju in obrambnem vožnji bi lahko tveganje za nesreče znatno zmanjšalo. Upati je treba, da bodo predvideni ukrepi padli tudi na rodovitna tla med vozniki in da bodo prevzeli odgovornost za svoje življenje in življenje drugih cestnih uporabnikov.

V času, ko je želja po svobodi in pustolovščini neprekinjena, bi moralo biti jasno za vsakega kolesarja: varnost ni trik.