Noua rută de trafic pe podul înalt Bayreuth: deviere de astăzi!

Noua rută de trafic pe podul înalt Bayreuth: deviere de astăzi!

Din 27 octombrie 2025, pe podul înalt din Bayreuth, în direcția Bindlach, va exista circulație pe o singură bandă. Această măsură va rămâne în vigoare până la punerea în funcțiune a noii structuri de rampă, planificată pentru sfârșitul lunii noiembrie bayreuther-tagblatt.de raportat. Șoferii care călătoresc în oraș trebuie să se pregătească pentru ocoliri. Ruta de deviere semnalizată duce prin Bindlacher Allee, Bindlacher Straße și Weiher Straße către zona industrială St. Georgen West.

Necesitatea acestor devieri și traseul circulației pe o singură bandă decurge din reconstrucția podului înalt, care are scopul de a contribui la îmbunătățirea infrastructurii de circulație pe B2. Scopul noii structuri de rampă este utilizarea mai eficientă a traficului de la nodul Bayreuth Nord, reducerea ambuteiajelor și creșterea siguranței în trafic. Pe măsură ce pregătirile progresează, utilizatorii drumurilor sunt rugați să urmeze ocolurile pentru a evita ambuteiajele și pentru a asigura siguranța în zona de construcție.

Situația actuală și perspective

Podul înalt din Bayreuth se află, de asemenea, în contextul unor măsuri de infrastructură mai ample care sunt în așteptare în prezent. Tare curier.de Podul face în prezent obiectul unei inspecții cuprinzătoare. O decizie de aprobare a planificării pentru noua clădire este încă în așteptare în timp ce așteptăm sfârșitul procesului. Șeful filialei Bayreuth a Autobahn GmbH Nordbayern, Thomas Pfeifer, afirmă că pentru 2023 sunt planificate măsuri în valoare de aproximativ 130 de milioane de euro, dar construcția noului pod înalt nu se află pe această listă.

Inspecția în curs a podului arată că nu au existat îmbunătățiri semnificative de la ultima inspecție. Există, de asemenea, planuri de instalare a unei conducte de gaz de înaltă presiune, care se apropie de finalizare. Astfel de măsuri sunt în concordanță cu un program mai amplu de modernizare a podurilor din Germania, care urmărește să se adapteze la cerințele crescute în ceea ce privește capacitatea portantă și siguranța traficului, cum ar fi bmv.de descrise.

Sprijin strategic și resurse financiare

Programul amplu de modernizare a podurilor este necesar deoarece majoritatea structurilor au fost construite între 1960 și 1985. Infrastructura veche existentă reprezintă adesea o amenințare pentru trafic, iar uzura cauzată de vârstă necesită investiții specifice. Scopul acestor programe este nu doar menținerea, ci și îmbunătățirea măsurilor de întreținere și modernizare pentru a asigura siguranța tuturor utilizatorilor drumului.

Rețeaua de modernizare a podurilor care face parte din acest efort se întinde pe aproximativ 7.000 de kilometri și își propune să asigure o infrastructură de transport eficientă. Diferitele autorități de construcție a drumurilor din state lucrează îndeaproape împreună pentru a asigura implementarea efectivă a măsurilor, ceea ce este important pentru regiunea Bayreuth.