VW на ръба на софтуерния хаос: Blume под напрежение и милиарди в риск!

VW на ръба на софтуерния хаос: Blume под напрежение и милиарди в риск!

Нещата във Volkswagen (VW) тлеят. Компанията се бори със сериозни софтуерни проблеми, които не само могат да струват милиарди, но и да представляват реална заплаха за изпълнителния директор Оливър Блум. Условието е класифицирано като „Код червено“, въпреки че предизвикателствата не са на масата от вчера. Често се казва, че VW трябва да подобри своя софтуер, но реалността е много по-сложна. Така се съобщава мениджър че Оливър Блум и неговият екип не са успели да се справят със софтуерните проблеми, натрупани през годините и които водят до забавяния и прости функции.

Тези оплаквания не само застрашават конкурентоспособността на цялата група, включително марките Audi и Porsche, но също така натоварват и без това разклатеното доверие на пазара. През лятото на 2024 г. Blume влезе в партньорство с американския стартъп Rivian, което имаше за цел да внесе глътка свеж въздух под формата на най-съвременни софтуерни архитектури. VW, от друга страна, допринесе с финансовата сила, за да го поддържа. Но въздухът се разрежда, тъй като самата Rivian се бори със загуби за милиарди и съкращения на работни места, което повдига въпроси относно солидността на това сътрудничество.

Отчаяна борба за връзка

Разочарованието в редиците на VW нараства. Ръководителят на работническия съвет Даниела Кавало винаги задава критични въпроси за текущата ситуация, докато ръководителят на надзорния съвет Ханс Дитер Пьоч оказва допълнителен натиск върху главния изпълнителен директор. Закъсненията при важни модели като Audi A4 E-Tron и SUV Porsche K1 не могат да бъдат пренебрегнати. Сега има гласове, които се съмняват в качеството на софтуера Cariad, който може да влезе в действие като временно решение, въпреки че преди това е създавал проблеми. Натискът върху Blume да обърне нещата става все по-голям и по-голям Автомобилен мотор и спорт тематизирани.

Ситуацията не се улеснява и от факта, че ценните модели Audi Q8 E-Tron и Porsche K1 са на ръба. Q8 E-Tron ще бъде свален от производство през февруари 2025 г., което значително ще ограничи предлагането на пазара. В допълнение, въвеждането на нови електрически превозни средства изостава: Macan EV напредва бавно, а актуализираният Taycan също не отговаря на очакванията.

Важни проекти са задържани

Отлагането на престижния проект Trinity, който трябваше да се произвежда във Волфсбург като електрически флагман от 2026 г. под ръководството на бившия изпълнителен директор Херберт Дис, е особено проблематично. Благодарение на податливия на грешки софтуер Cariad, целият проект е в застой: последните доклади дори казват, че въвеждането сега е планирано само за 2032 г.! Междувременно трябва да се използва калифорнийски софтуер, докато първоначалният план се отлага все повече и повече.

VW се вижда на правилния път в разработката на софтуер и говори за напредък в съвместното предприятие RVTech, в което работят над 1300 души и в момента създава германски клон. Фокусът е върху електрическите превозни средства, но разработването им при сегашните условия е всичко друго, но не и лесно. В дългосрочен план всички електронни архитектури на групата трябва да се сближат, но все пак ще отнеме известно време, преди усилията да дадат резултат Индустриално списание определя.