Δεύτερος ύπνος στο τιμόνι: Μεταβλητό συντριβή στο B85 στο Cham!

Δεύτερος ύπνος στο τιμόνι: Μεταβλητό συντριβή στο B85 στο Cham!

Cham, Deutschland - τη Δευτέρα το πρωί υπήρξε ένα τροχαίο ατύχημα στο B85 κοντά στο Cham, το οποίο οφείλεται ιδιαίτερα στον δεύτερο ύπνο. Ήδη από τις 9.25 π.μ., ένας 53χρονος οδηγός ενός VW Crafter στην περιοχή του εργοταξίου πήρε στην αντίθετη λωρίδα και άγγιξε ένα επερχόμενο αυτοκινητόδρομο της μάρκας Fiat. Αυτό το περιστατικό συνέβη μεταξύ των διασταυρώσεων Cham-Süd και Hamp-West και ευτυχώς το άτομο που προκάλεσε το ατύχημα ήταν άθικτο, ενώ ο 65χρονος οδηγός του αυτοκινητοδρόμου τραυματίστηκε ελαφρώς. Εκτιμάται ότι η ζημιά στην ιδιοκτησία είναι περίπου 1000 ευρώ. Η αστυνομία απαγόρευσε τον οδηγό στον οδηγό και ξεκίνησε μια διαδικασία υποψίας για επικίνδυνη οδική κυκλοφορία ως αποτέλεσμα φυσικών ελαττωμάτων. [Mittelbayerische] (https://www.mittelbayerische.de/lokales/landkreis-cham/sekundenschlaf-am-steu-auf- der-b85-bei-glim-glimpflimwands-1897595) αναφέρει ότι η περίπτωση αυτή είναι συχνά υποβαθμισμένη στην οδική κυκλοφορία.

Ένας δεύτερος ύπνος, όπως συνέβη σε αυτή την περίπτωση, περιγράφει το ανεπιθύμητο νεύμα κατά την οδήγηση - και μπορεί να έχει θανατηφόρες συνέπειες. Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες στον κατάλογο Bussgeld, ο δεύτερος ύπνος είναι υπεύθυνος για περίπου το 25 % των θανατηφόρων ατυχημάτων στους αυτοκινητόδρομους. Οι επαγγελματίες οδηγοί είναι ιδιαίτερα σε κίνδυνο που συχνά οδηγούν σε μεγάλες αποστάσεις στη σειρά. Προειδοποιητικά σημάδια όπως το χασμουρητό ή τα βαριά βλέφαρα πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη. Φυσικά, ένας δεύτερος ύπνος μπορεί επίσης να οδηγήσει σε νομικές συνέπειες, όπως τα χρήματα ή ακόμα και οι όροι φυλάκισης, ανάλογα με τη σοβαρότητα του συμβάντος.

Αιτίες και συνέπειες του δευτερολέπτου ύπνου

Οι λόγοι για δευτερόλεπτα είναι διαφορετικοί: η κόπωση, η έλλειψη διαλείμματα και ορισμένα φάρμακα μπορεί να είναι επικίνδυνα. Εξωτερικοί παράγοντες όπως μονότονες διαδρομές και διαταραχές του ύπνου, όπως η άπνοια ύπνου, συμβάλλουν επίσης στην κόπωση του οδηγού. Η Γερμανική Εταιρεία Έρευνας για τον ύπνο και την ιατρική του ύπνου εξηγεί ότι η κόπωση είναι παρόμοια με τις αντιδράσεις ενός οδηγού όπως η επίδραση του αλκοόλ. Μετά από 17 ώρες ύπνου, η ικανότητα αντίδρασης μπορεί να μειωθεί επικίνδυνα μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα - συγκρίσιμη με την περιεκτικότητα σε αλκοόλ αίματος 0,5 ανά χιλιάδες. Ως εκ τούτου, συνιστάται να μην πηγαίνετε πλέον στον τροχό μετά από μια κουραστική μέρα, [Tüv Nord] (https://www.tuev-nord-group.com/de/sekundenschlaf-ein- Unterschatte-fahr/) σύμφωνα με τους οδηγούς που έχουν ξυπνήσει από το πρωί, δεν οδηγούν πλέον από τις 11 μ.μ. το αργότερο.

Για να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος του δεύτερου ύπνου, υπάρχουν μερικές απλές συμβουλές: τα κανονικά διαλείμματα είναι απαραίτητα και ένας σύντομος υπνάκο από 15 έως 20 λεπτά μπορεί να κάνει θαύματα. Επιπλέον, εισάγεται η χρήση κόπωσης Warners σε νέα οχήματα, τα οποία προορίζονται να ζητήσουν διαλείμματα αναλύοντας τις αποκλίσεις του τιμονιού. Αλλά η καλύτερη προετοιμασία παραμένει αρκετός ύπνος. Εν πάση περιπτώσει, ισχύει τα ακόλουθα: η κόπωση αποτελεί σοβαρό κίνδυνο στην οδική κυκλοφορία.