Suche
Mein Konto
Mikrouni roolis: väike avarii B85-l Chami lähedal!
Liiklusõnnetus 2. juulil 2025 maanteel B85 Chami lähedal, mille põhjustas mikroune. Üks juht sai kergelt vigastada.
Mikrouni roolis: väike avarii B85-l Chami lähedal!
Esmaspäeva hommikul juhtus maanteel B85 Chami lähedal liiklusõnnetus, mille põhjustas peamiselt mikrouni. Juba kella 9.25 ajal läks 53-aastane VW Crafteri juht ehitusplatsil vastassuunavööndisse ja sõitis otsa vastutulevale Fiati matkaautole. See juhtum leidis aset Cham-Südi ja Cham-Westi ristmike vahel ning õnnetuse põhjustaja õnneks viga ei saanud, matkaauto 65-aastane juht sai kergemaid vigastusi. Materiaalne kahju on hinnanguliselt 1000 euro ringis. Politsei määras juhile sõidu jätkamise keelu ja alustas füüsiliste puuduste tõttu liikluse ohustamise kahtlusega menetlust. [Mittelbayerische](https://www.mittelbayerische.de/lokales/landkreis-cham/sekunden Schlaf-am-steuer-einanderstoss-auf-der-b85-bei-cham-endet-glimpflich-18975995) teatab, et see juhtum on näide liikluses sageli alahinnatud ohust.
Mikrouni, nagu antud juhul juhtus, kirjeldab tahtmatut uinumist sõidu ajal – ja sellel võivad olla saatuslikud tagajärjed. Ajakirja [Bussgeldkatalog](https://www.bussgeldkatalog.de/sekunden Schlaf-unfall/) ekspertide sõnul põhjustab mikrouni umbes 25% surmaga lõppenud õnnetustest kiirteedel. Eriti ohustatud on professionaalsed autojuhid, kes sõidavad sageli korraga pikki vahemaid. Kindlasti tuleks tõsiselt võtta hoiatusmärke, nagu haigutamine või rasked silmalaud. Loomulikult võivad mikrounega kaasneda ka õiguslikud tagajärjed, näiteks trahvid või isegi vangistus, olenevalt juhtumi tõsidusest.
Mikroune põhjused ja tagajärjed
Mikroune põhjuseid on palju: ohtlikud võivad olla üleväsimus, puhkepauside puudumine ja teatud ravimid. Juhi väsimust soodustavad ka välised tegurid, nagu monotoonsed marsruudid ja unehäired, nagu uneapnoe. Saksamaa uneuuringute ja unemeditsiini selts selgitab, et väsimus on sarnane juhi reaktsiooniga alkoholi mõjule. Pärast 17 tundi magamata võib reageerimisvõime mõne sekundi jooksul ohtlikult langeda – see on võrreldav 0,5-promillise vere alkoholisisaldusega. Seetõttu ei ole soovitatav pärast pikka päeva rooli istuda. [TÜV NORD](https://www.tuev-nord-group.com/de/sekunden Schlaf-eine-unterschaetzte-fähr/) andmetel peaksid varahommikust ärkvel olnud juhid pärast kella 23.00 sõitmise lõpetama. hiljemalt.
Mikrouneriski minimeerimiseks on mõned lihtsad näpunäited: regulaarsed pausid on kohustuslikud ja lühike 15-20-minutiline uinak võib teha imesid. Lisaks hakatakse uutes sõidukites kasutama unisuse hoiatusseadmeid, mille eesmärk on julgustada inimesi roolis kõrvalekaldeid analüüsides pause pidama. Kuid parim ettevalmistus on piisav magamine. Igal juhul on väsimus teel tõsine oht.