Otrais miegs pie stūres: ieskaujoša avārija uz B85 pie Cham!

Otrais miegs pie stūres: ieskaujoša avārija uz B85 pie Cham!

Cham, Deutschland - Pirmdienas rītā B85 netālu no Cham notika satiksmes negadījums, kas ir īpaši otrais miega dēļ. Jau plkst. 9.25, 53 gadus vecs VW Crafter vadītājs būvlaukuma apgabalā nokļuva pretējā joslā un pieskārās tam, ka Fiat zīmola kemperis bija pretimbraucošs. Šis incidents notika starp Cham-Süd un Cham-West krustojumiem, un par laimi persona, kas izraisīja negadījumu, bija neskarta, bet 65 gadus vecais kempera vadītājs bija nedaudz ievainots. Tiek lēsts, ka īpašuma bojājumi ir aptuveni 1000 eiro. Policija aizliedza autovadītāju vadītājam un uzsāka aizdomu par ceļu satiksmes draudēšanu fizisko defektu dēļ. [Mittelbayerische] (https://www.mittelbayerische.de/lokales/landkreis-cham/sekundenschlaf-am-steu-auf- der-b85-bei- Glim-glimpflimwands-1897595) ziņo, ka šī lieta, kas ir bieži zemāka par 18975955. Gadu).

Otrais miegs, kā viņš notika šajā gadījumā, braukšanas laikā apraksta nevēlamo pamāšanu - un tam var būt letālas sekas. Pēc [Bussgeld kataloga] ekspertu (https://www.bussgeldkatalog.de/sekundenschlaf-unfall/) teiktā, otrais miegs ir atbildīgs par aptuveni 25 % no letāliem negadījumiem uz automaģistrālēm. Profesionālie autovadītāji ir īpaši pakļauti riskam, kuri bieži veic lielus attālumus pēc kārtas. Brīdinājuma zīmes, piemēram, žāvas vai smagie plakstiņi, jāuztver nopietni. Protams, otrais miegs var izraisīt arī juridiskas sekas, piemēram, naudu vai pat cietuma noteikumus, atkarībā no incidenta smaguma.

Sekunžu miega cēloņi un sekas

Sekunžu iemesli ir dažādi: nogurums, pārtraukumu trūkums un noteiktas zāles var būt bīstamas. Ārējie faktori, piemēram, monotonie maršruti un miega traucējumi, piemēram, miega apnoja, veicina arī vadītāja nogurumu. Vācijas miega pētījumu un miega medicīnas biedrība skaidro, ka nogurums ir līdzīgs tāda autovadītāja reakcijām kā alkohola ietekme. Pēc 17 stundām ilgas miega reakcijas spēja dažu sekunžu laikā var bīstami samazināties - salīdzināma ar alkohola saturu asinīs 0,5 uz tūkstošu. Tāpēc ieteicams vairs neiet pie riteņa pēc garas dienas, [Tüv Nord] (https://www.tuev-nord-group.com/de/sekundenschlaf-ein- Unterschatte-fahr/) Saskaņā ar autovadītājiem, kuri kopš rīta ir bijuši pamodies, vairs nebraucot no 11:00. vēlākais.

Lai samazinātu otrā miega risku, ir daži vienkārši padomi: Regulāri pārtraukumi ir obligāti, un īss nap 15 līdz 20 minūtes var radīt brīnumus. Turklāt tiek ieviesta noguruma Warners izmantošana jaunos transportlīdzekļos, kuru mērķis ir izsaukt pārtraukumus, analizējot stūres novirzes. Bet labākā sagatavošana joprojām ir pietiekami miega. Jebkurā gadījumā attiecas šādi: nogurums ir nopietnas briesmas ceļu satiksmē.