Andre søvn ved rattet: Glimpseful Crash på B85 på Cham!

Andre søvn ved rattet: Glimpseful Crash på B85 på Cham!

Cham, Deutschland - Mandag morgen var det en trafikkulykke på B85 i nærheten av Cham, noe som er spesielt på grunn av andre søvn. Så tidlig som klokka 9.25, kom en 53 år gammel sjåfør av en VW-crafter i byggeplassen på motsatt bane og berørte en møtende bobil av Fiat-merket. Denne hendelsen skjedde mellom Cham-Süd og Cham-West-kryssene, og heldigvis var personen som forårsaket ulykken uskadd, mens den 65 år gamle sjåføren av bobilen var litt skadet. Det anslås at eiendomsskaden er rundt 1000 euro. Politiet forbød sjåføren på sjåføren og innledet en prosedyre for mistanke om Hazarding Road -trafikk som et resultat av fysiske mangler. [Mittelbayerische] (https://www.mittelbayerische.de/lokales/landkreis-cham/sekundenschlaf-am-steu-aufs i BE-B85-be-glim-glimpflimwands-188755) rapporterer om trafikk.

En ny søvn, som han skjedde i dette tilfellet, beskriver det uønskede nikket mens han kjørte - og kan ha fatale konsekvenser. I følge ekspertene på Bussgeld Catalog, er andre søvn ansvarlig for omtrent 25 % av dødsulykker på motorveiene. Profesjonelle sjåfører er spesielt utsatt som ofte driver lange avstander på rad. Advarselsskilt som gjesp eller tunge øyelokk bør tas på alvor. En annen søvn kan selvfølgelig også føre til juridiske konsekvenser, for eksempel penger eller til og med fengselsvilkår, avhengig av alvorlighetsgraden av hendelsen.

årsaker og konsekvenser av sekunders søvn

Årsakene til sekunder er forskjellige: tretthet, mangel på pauser og visse medisiner kan være farlige. Eksterne faktorer som monotone ruter og søvnforstyrrelser som søvnapné bidrar også til utmattelsen til føreren. Det tyske Society for Sleep Research and Sleep Medicine forklarer at utmattelse ligner reaksjonene til en sjåfør som effekten av alkohol. Etter 17 timers søvn kan reaksjonskapasiteten falle farlig i løpet av noen få sekunder - sammenlignbar med et alkoholinnhold på blod på 0,5 per tusen. Derfor anbefales det ikke lenger å gå til rattet etter en lang dag, [Tüv Nord] (https://www.tuev-nord-group.com/de/sekundenschlaf-ein- utenschatte-fahr/) i henhold til sjåførene som har vært våken siden morgen, ikke lenger kjørt fra 11 p.m. sist.

For å minimere risikoen for andre søvn, er det noen enkle tips: vanlige pauser er et must, og en kort lur på 15 til 20 minutter kan gjøre underverker. I tillegg introduseres bruken av utmattelsestyrere i nye kjøretøyer, som er ment å ringe for pauser ved å analysere styringsavvik. Men den beste forberedelsen forblir nok søvn. I alle fall gjelder følgende: Utmattelse er en alvorlig fare i veitrafikken.