Microsleep la volan: accident minor pe B85 lângă Cham!

Microsleep la volan: accident minor pe B85 lângă Cham!

Luni dimineață a avut loc un accident de circulație pe B85 lângă Cham, care a fost cauzat în principal de microsleep. Încă de la ora 9:25, un șofer de 53 de ani al unui VW Crafter a traversat pe banda din sens opus în zona șantierului și a lovit o autocaravană Fiat care venea din sens opus. Acest incident s-a petrecut între nodurile Cham-Süd și Cham-West, iar din fericire persoana care a provocat accidentul a fost nevătămată, în timp ce șoferul de 65 de ani al autocaravanului a suferit răni ușoare. Potrivit estimărilor, prejudiciul material este în jur de 1000 de euro. Polițiștii i-au interzis șoferului să conducă în continuare și au declanșat acțiuni sub suspiciunea că ar fi pus în pericol circulația rutieră din cauza defectelor fizice. [Mittelbayerische](https://www.mittelbayerische.de/lokales/landkreis-cham/sekunden Schlaf-am-steuer-einanderstoss-auf-der-b85-bei-cham-endet-glimpflich-18975995) raportează că acest caz este un exemplu adesea subestimat de pericol în trafic rutier.

Un microsleep, așa cum a avut loc în acest caz, descrie moștenirea involuntară în timpul conducerii - și poate avea consecințe fatale. Potrivit experților de pe [Bussgeldkatalog](https://www.bussgeldkatalog.de/sekunden Schlaf-unfall/), microsleep-ul este responsabil pentru aproximativ 25% din accidentele mortale de pe autostrăzi. Șoferii profesioniști care conduc adesea distanțe lungi la un moment dat sunt în mod deosebit expuși riscului. Semnele de avertizare precum căscatul sau pleoapele grele trebuie luate cu siguranță în serios. Desigur, un microsleep poate avea și consecințe legale, precum amenzi sau chiar închisoare, în funcție de gravitatea incidentului.

Cauzele și consecințele microsomnului

Există multe motive pentru microsomn: oboseala excesivă, lipsa pauzelor și anumite medicamente pot fi periculoase. Factorii externi, cum ar fi rutele monotone și tulburările de somn, cum ar fi apneea în somn, contribuie, de asemenea, la oboseala șoferului. Societatea Germană pentru Cercetarea Somnului și Medicina Somnului explică că oboseala este similară cu reacțiile șoferului la efectele alcoolului. După 17 ore fără somn, capacitatea de reacție poate scădea periculos în câteva secunde - comparabil cu un conținut de alcool în sânge de 0,5 pe mil. Prin urmare, este recomandabil să nu vă urcați la volan după o zi lungă, conform [TÜV NORD](https://www.tuev-nord-group.com/de/sekunden Schlaf-eine-unterschaetzte-fähr/), șoferii care au fost trezi de dimineața devreme ar trebui să înceteze să conducă după ora 23:00. cel mai tarziu.

Pentru a minimiza riscul de microsomn, există câteva sfaturi simple: pauzele regulate sunt obligatorii, iar un pui de somn scurt de 15 până la 20 de minute poate face minuni. În plus, în vehiculele noi va fi introdusă utilizarea unor dispozitive de avertizare a somnolenței, care au scopul de a încuraja oamenii să ia pauze prin analizarea abaterilor de la direcție. Dar cea mai bună pregătire este să dormi suficient. În orice caz, oboseala este un pericol grav pe drum.