Suche
Mein Konto
Mikrospanje za volanom: Manjša nesreča na B85 pri Chamu!
Prometna nesreča 2. julija 2025 na B85 pri Chamu, ki jo je povzročil mikrospanje. En voznik je bil lažje poškodovan.
Mikrospanje za volanom: Manjša nesreča na B85 pri Chamu!
V ponedeljek zjutraj se je na B85 pri Chamu zgodila prometna nesreča, ki jo je povzročil predvsem mikrospanje. Že ob 9.25 je 53-letni voznik VW Crafterja na območju gradbišča zapeljal na nasprotni pas in trčil v avtodom znamke Fiat. Ta incident se je zgodil med križiščema Cham-Süd in Cham-West, povzročitelj nesreče pa je na srečo ostal nepoškodovan, medtem ko je 65-letni voznik avtodoma utrpel lažje poškodbe. Po ocenah je materialne škode za okoli 1000 evrov. Policisti so vozniku prepovedali nadaljnjo vožnjo in uvedli postopek zaradi suma kaznivega dejanja ogrožanja cestnega prometa zaradi telesne okvare. [Mittelbayerische](https://www.mittelbayerische.de/lokales/landkreis-cham/sekunden Schlaf-am-steuer-einanderstoss-auf-der-b85-bei-cham-endet-glimpflich-18975995) poroča, da je ta primer primer pogosto podcenjene nevarnosti v cestnem prometu.
Mikrospanje, kot se je zgodilo v tem primeru, opisuje nehoteno zadremanje med vožnjo – in ima lahko usodne posledice. Po mnenju strokovnjakov na [Bussgeldkatalog](https://www.bussgeldkatalog.de/sekunden Schlaf-unfall/) je mikrospanje odgovorno za približno 25 % nesreč s smrtnim izidom na avtocestah. Še posebej ogroženi so poklicni vozniki, ki pogosto vozijo na dolge razdalje. Opozorilne znake, kot so zehanje ali težke veke, je vsekakor treba jemati resno. Seveda ima lahko mikrospanje tudi pravne posledice, kot so denarne kazni ali celo zapor, odvisno od resnosti dogodka.
Vzroki in posledice mikrospanja
Razlogov za mikrospanje je veliko: preutrujenost, pomanjkanje odmorov in nekatera zdravila so lahko nevarni. K utrujenosti voznika prispevajo tudi zunanji dejavniki, kot so monotone poti in motnje spanja, kot je apneja med spanjem. Nemško društvo za raziskovanje spanja in medicino spanja pojasnjuje, da je utrujenost podobna voznikovim reakcijam na učinke alkohola. Po 17 urah brez spanja lahko sposobnost reagiranja v nekaj sekundah nevarno pade – primerljivo z vsebnostjo alkohola v krvi 0,5 promila. Zato je priporočljivo, da po napornem dnevu ne sedete za volan, glede na [TÜV NORD](https://www.tuev-nord-group.com/de/sekunden Schlaf-eine-unterschaetzte-fähr/) naj vozniki, ki so budni od zgodnjega jutra, nehajo voziti po 23. uri. najkasneje.
Da bi zmanjšali tveganje mikrospanja, obstaja nekaj preprostih nasvetov: redni odmori so nujni in kratek 15- do 20-minutni dremež lahko dela čudeže. Poleg tega bodo v novih vozilih uvedli uporabo opozorilnih naprav za zaspanost, ki naj bi z analizo odstopanja krmiljenja spodbudili ljudi k počitku. Toda najboljša priprava je dovolj spanja. Vsekakor je utrujenost resna nevarnost na cesti.