Σειρά ατυχημάτων σε μη ασφαλείς ισόπεδες διαβάσεις: Σε επιφυλακή η Βαυαρία!

Σειρά ατυχημάτων σε μη ασφαλείς ισόπεδες διαβάσεις: Σε επιφυλακή η Βαυαρία!

Πρόσφατα ατυχήματα σε σιδηροδρομικές διαβάσεις στη Βαυαρία δείχνουν ανησυχητικές ελλείψεις ασφάλειας. Ένα σοβαρό ατύχημα σημειώθηκε πρόσφατα στη Φραγκονία κατά το οποίο ένα περιφερειακό τρένο έπεσε σε μη ασφαλή γραμμή και συγκρούστηκε με αυτοκίνητο. Οι δύο επιβαίνοντες του αυτοκινήτου τραυματίστηκαν, ο οδηγός μάλιστα σοβαρά. Αυτό το περιστατικό προστίθεται σε ανησυχητικά στατιστικά στοιχεία: Τον Μάιο σημειώθηκε ένα παρόμοιο ατύχημα στο Pocking, στο οποίο μια περιφερειακή αμαξοστοιχία συγκρούστηκε με ένα φορτηγό και δέκα άτομα τραυματίστηκαν. Τέτοια περιστατικά φέρνουν στο επίκεντρο το πρόβλημα των μη ασφαλών ισόπεδων διασταυρώσεων. Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες έρευνες, υπάρχουν 2.907 ισόπεδες διαβάσεις στη Βαυαρία, σχεδόν οι μισές από τις οποίες είναι ανασφάλιστες - ένα ανησυχητικό αποτέλεσμα, όπως [merkur.de](https://www.merkur.de](https://www.merkur.de/bayern/schwere-unfaelle-an-bahnuebergaengen-sicherheits.2878baynblem. εκθέσεις.

Στη Γερμανία, το 63,3 τοις εκατό των συνολικών 15.820 ισόπεδων διασταυρώσεων είναι ασφαλές. Παρόλα αυτά, ο αριθμός των ατυχημάτων αυξάνεται, ειδικά στην Ελεύθερη Πολιτεία. Το 2023, 154 ατυχήματα σε ισόπεδες διαβάσεις προκάλεσαν διάφορους τραυματισμούς, με τα 46 από αυτά να λαμβάνουν χώρα μόνο στη Βαυαρία. Αν και ο αριθμός των ατυχημάτων τείνει να μειώνεται τις τελευταίες τρεις δεκαετίες - από 28.000 σκηνές ατυχημάτων τη δεκαετία του 1990 - η κατάσταση παραμένει κρίσιμη. Όπως αναφέρει το ADAC, δεν υπάρχει γενικό πρόβλημα ασφάλειας γιατί οι συγκρίσεις είναι δύσκολες λόγω διαφορετικών συνθηκών. Ωστόσο, η ADAC εξηγεί επίσης ότι πάνω από το 95 τοις εκατό των ατυχημάτων προκαλούνται από απροσεξία ή άγνοια εκ μέρους των χρηστών του δρόμου.

Πρότυπα και συστάσεις ασφαλείας

Η ασφάλεια στις ισόπεδες διαβάσεις πραγματοποιείται σύμφωνα με αυστηρούς κανονισμούς που ορίζουν τους Κανονισμούς Κατασκευής και Λειτουργίας Σιδηροδρόμων (EBO) και τεχνικούς κανονισμούς. Οι απεριόριστες διελεύσεις επιτρέπονται μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως σε γραμμές διακλάδωσης μονής τροχιάς με περιορισμούς χαμηλής ταχύτητας. Το 34-40% όλων των ατυχημάτων που αφορούν τραυματισμούς σε σιδηροδρομικές μεταφορές λαμβάνουν χώρα σε συστήματα που δεν είναι τεχνικά ασφαλισμένα. Προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια, το Γερμανικό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας (DVR) συνιστά μέτρα όπως η χρήση συστημάτων παρακολούθησης με κόκκινο φως ή ο δομικός διαχωρισμός των δρόμων. Επιπλέον, μια εκπαιδευτική εκστρατεία με το σύνθημα «να είσαι ασφαλής» θα μπορούσε να αποτρέψει πιθανά ατυχήματα.

Τα ατυχήματα συμβαίνουν συχνά λόγω παραβίασης των κανόνων ή κακής ορατότητας. Είτε διασχίζουν μια σιδηροδρομική διάβαση, όλοι οι χρήστες του δρόμου θα πρέπει να τηρούν τους ισχύοντες κανόνες συμπεριφοράς. Αυτό περιλαμβάνει:

• Langsam fahren und bremsbereit sein.
• Auf akustische Signale achten.
• Beide Seiten der Strecke am Andreaskreuz überblicken.
• Geschlossene Schranken nicht umfahren.
• Bei geöffneten Schranken warten, wenn Lichter leuchten.
• Im Notfall die Notrufnummer 112 wählen.

Ωστόσο, οι προκλήσεις παραμένουν. Σύμφωνα με τους ειδικούς, δεν αναμένεται σημαντική μείωση στις μη ασφαλείς ισόπεδες διαβάσεις. Επομένως, η προσεκτική οδήγηση σε αυτές τις τοποθεσίες παραμένει υψίστης σημασίας. Ο ακριβής τύπος ασφάλειας σε κάθε διάβαση εξαρτάται από παράγοντες όπως η ταχύτητα του τρένου και ο όγκος της κυκλοφορίας. Στόχος θα πρέπει να είναι η σταδιακή αντικατάσταση των μη ασφαλών διασταυρώσεων με σύγχρονες τεχνικές λύσεις, όπως πλήρη ή μισά φράγματα.

Είναι καιρός οι αρμόδιες αρχές να λάβουν μέτρα για τη βελτίωση αυτής της ασφάλειας. Τα ατυχήματα μπορούν συχνά να αποφευχθούν εάν οι χρήστες του δρόμου είναι εκπαιδευμένοι και ενήμεροι. Η υπόθεση ότι ο αριθμός των ατυχημάτων είναι τόσο υψηλός λόγω έλλειψης προσοχής και άγνοιας πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη και θα πρέπει να οδηγήσει σε επανεξέταση της οδικής ασφάλειας.

Όπως οι αναφορές από το merkur.de και dvr.de επιβεβαιώστε ότι όλοι πρέπει να εργαστούμε για να βελτιώσουμε την ασφάλεια σε αυτές τις κρίσιμες μεταβάσεις.