Niz nesreća na neosiguranim pružnim prijelazima: Bavarska na oprezu!

Niz nesreća na neosiguranim pružnim prijelazima: Bavarska na oprezu!

Nedavne nesreće na željezničkim prijelazima u Bavarskoj pokazuju alarmantne sigurnosne nedostatke. Nedavno se u Frankoniji dogodila teška nesreća u kojoj je regionalni vlak naletio na neosiguranu prugu i sudario se s automobilom. Dvoje putnika u automobilu zadobilo je ozljede, a vozač čak i teže. Ovaj incident pridodaje zabrinjavajućoj statistici: u svibnju se dogodila slična nesreća u Pockingu, u kojoj se regionalni vlak sudario s kamionom i deset je ljudi ozlijeđeno. Ovakvi incidenti aktualiziraju problem neosiguranih pružnih prijelaza. Prema najnovijim istraživanjima, u Bavarskoj postoji 2907 pružnih prijelaza, od kojih je gotovo polovica neosigurana - alarmantan rezultat, kako merkur.de izvješća.

U Njemačkoj je osigurano 63,3 posto od ukupno 15.820 pružnih prijelaza. Ipak, broj nesreća je u porastu, posebno u Free Stateu. Godine 2023. 154 nesreće na željezničkim prijelazima uzrokovale su razne osobne ozljede, a 46 od tih incidenata dogodilo se samo u Bavarskoj. Iako se broj nesreća smanjivao tijekom posljednja tri desetljeća - od 28 000 mjesta nesreća u 1990-ima - situacija je i dalje kritična. Kako navodi ADAC, ne postoji opći sigurnosni problem jer su usporedbe teške zbog različitih uvjeta. Ipak, iz ADAC-a također pojašnjavaju da je preko 95 posto nesreća uzrokovano nepažnjom ili neznanjem sudionika u prometu.

Sigurnosni standardi i preporuke

Sigurnost na željezničkim prijelazima provodi se u skladu sa strogim propisima koji utvrđuju Pravilnik o izgradnji i pogonu željeznica (EBO) i tehničkim propisima. Neograničeni prijelazi dopušteni su samo u određenim slučajevima, kao što su jednokolosiječne pruge s ograničenjima male brzine. 34-40% svih nesreća s ozljedama u željezničkom prometu događa se na sustavima koji nisu tehnički osigurani. Kako bi se povećala sigurnost, Njemačko vijeće za sigurnost cestovnog prometa (DVR) preporučuje mjere kao što su korištenje sustava za nadzor crvenog svjetla ili strukturno odvajanje kolnika. Osim toga, edukativna kampanja pod motom "budi siguran" mogla bi spriječiti potencijalne nesreće.

Nesreće se često događaju zbog nepoštivanja pravila ili slabe vidljivosti. Bilo da prelaze preko željezničkog prijelaza, svi sudionici u prometu trebaju se pridržavati važećih pravila ponašanja. Ovo uključuje:

• Langsam fahren und bremsbereit sein.
• Auf akustische Signale achten.
• Beide Seiten der Strecke am Andreaskreuz überblicken.
• Geschlossene Schranken nicht umfahren.
• Bei geöffneten Schranken warten, wenn Lichter leuchten.
• Im Notfall die Notrufnummer 112 wählen.

Međutim, izazovi ostaju. Prema riječima stručnjaka, ne očekuje se značajno smanjenje neosiguranih pružnih prijelaza. Stoga je oprezna vožnja na tim mjestima od iznimne važnosti. Točna vrsta sigurnosti na svakom prijelazu ovisi o čimbenicima kao što su brzina vlaka i količina prometa. Cilj bi trebao biti postupna zamjena neosiguranih prijelaza suvremenim tehničkim rješenjima poput punih ili polubranika.

Krajnje je vrijeme da nadležna tijela poduzmu mjere za poboljšanje ove sigurnosti. Nesreće se često mogu spriječiti ako su sudionici u prometu obučeni i svjesni. Pretpostavka da je broj nesreća tako visok zbog nedostatka pozornosti i neznanja mora se ozbiljno shvatiti i trebala bi dovesti do ponovnog promišljanja o sigurnosti na cestama.

Prema izvješćima s merkur.de i dvr.de potvrđuju, svi moramo raditi na poboljšanju sigurnosti na ovim kritičnim prijelazima.