Beprotiška ataka lėktuve: Keleivis sužaloja paauglius šakute!

Beprotiška ataka lėktuve: Keleivis sužaloja paauglius šakute!

Incidentas, dėl kurio 2025 m. spalio 28 d. iš Čikagos į Frankfurtą skridę Lufthansa skrydžio keleiviai buvo nežinioje, kelia ažiotažą. 28 metų keleivė skrydžio metu smurtavo ir metaline šakute sužalojo du 17 metų paauglius. Nelaimė, kurios niekas nebūtų pagalvojęs taip greitai.

Pranešama, kad užpuolikas vieną berniuką sužalojo į pečių sritį, o kitą – į pakaušį. Reikalai dar labiau paaštrėjo, kai vyras ėmė iš pirštų formuoti ginklą ir kišti jį į burną. Be to, jis partrenkė moterį ir bandė užpulti skrydžio įgulos narį. Situacija iš karto tapo nerimą kelianti, todėl įgula nukreipė skrydį į Bostoną, kad būtų suimtas pirmasis pažeidėjas. „Lufthansa“ patvirtino nukreipimą, nurodydama „nepaklusnią keleivį“.

Reakcijos į įvykį

Dėl to visi 362 keleiviai turėjo nakvoti Bostone ir jiems buvo suteikti alternatyvūs skrydžiai. Lufthansa nukentėjusiems asmenims taip pat suteikė psichologinę pagalbą, kad sušvelnintų tokios traumuojančios patirties pasekmes. Įtariamasis dabar yra teisiamas dėl užpuolimo pavojingu ginklu orlaivyje, dėl kurio jam gali grėsti kalėjimas iki 10 metų, jei jis bus pripažintas kaltu.

Šiuo metu kyla klausimas, kaip būtų galima išvengti tokių incidentų ateityje. Šiuo atžvilgiu Federalinė aviacijos tarnyba (LBA) nėra atsakinga už civilinius ieškinius asmens sužalojimo atveju. Keleiviams patariama atlyginti žalą tiesiogiai iš oro linijų bendrovės. Jei esate nepatenkinti, galite imtis teisinių veiksmų arba kreiptis į arbitražo tarybą, pvz., Schlichtungsstelle Reise & Verkehr e.V..

Keleivių teisės ir atsakomybė

Oro vežėjų atsakomybę reglamentuoja Monrealio konvencija, Reglamentas (EB) Nr. 785/2004 ir Oro transporto įstatymas. Asmens sužalojimo (mirties ar fizinio sužalojimo) atveju vienam keleiviui taikoma maksimali 128 821 specialiųjų skolinimosi teisių riba, neatsižvelgiant į bendrovės kaltę. Šiuo reglamentu siekiama sustiprinti keleivių teises, todėl suteikiamas tam tikras apsaugos lygis.

Padarius žalą bagažui, įmonei tenka iki 1 288 specialiųjų skolinimosi teisių vienam keleiviui, kuri ateityje nuo 2024 m. gruodžio 28 d. bus padidinta iki 1 519 specialiųjų skolinimosi teisių (apie 1 800 Eur). Tačiau atsakomybės atsisakoma, jei galima įrodyti, kad įmonė ėmėsi visų pagrįstų priemonių žalai išvengti.

Čia itin svarbi greita reakcija: apie žalą reikia nedelsiant pranešti raštu, o pametus ar sugadinus bagažą – parengti vadinamąjį Property Unregularity Report (PIR). Tai gali labai palengvinti ieškinio nagrinėjimo procesą.

Incidentas „Lufthansa“ lėktuve primena, kad aviacijos pramonė nuolat susiduria su iššūkiais ir kaip niekad svarbu sugriežtinti saugos ir atsakomybės gaires. Keleiviai ir oro linijos tikisi, kad tokie incidentai išliks išimtimi, o ne taisykle.